问题：随着新能源汽车产业快速发展——动力电池加速进入退役期——废旧电池规模增长带来双重挑战：一方面，镍、钴、锰等关键金属具有重要战略属性，若回收体系薄弱，将加剧资源对外依存与供应波动风险；另一方面，处置不当可能导致重金属污染和安全隐患，影响生态环境与公共安全；李长东“代表通道”上回顾，二十多年前我国废电池回收利用几近空白，粗放处理方式既浪费资源，也容易造成污染，行业在标准化、规模化、清洁化上亟须突破。 原因：长期以来，废旧电池回收利用之所以“难”，关键在技术门槛高、链条长、成本敏感。废电池成分复杂、形态多样，如何实现高效分离与高价值再生，考验工艺路线与装备水平；回收网络分散、物流成本高，难以在早期形成稳定规模；再生材料要进入电池制造体系，还必须通过一致性和安全性验证，标准与检测体系建设同样重要。李长东介绍，2005年企业在广东佛山起步时，团队“走街串巷”收集废电池，一度被外界称作“收破烂的”。但正是在市场不成熟、技术不足的阶段，企业选择将资源循环作为长期方向，持续投入研发与工艺迭代，为后续突破打下基础。 影响：科技创新带来产业链重塑。李长东说，2012年企业研发出定向循环技术，在废料还原环节实现关键突破，使镍钴锰等材料回收率达到99.6%。从行业发展看，这类技术进步不仅提升资源利用效率，也推动回收环节从“末端处置”转向“产业供给”，让再生材料能够稳定进入制造端，形成闭环供应。当前，企业在退役动力电池处理领域形成较大规模能力：全国每三台退役新能源汽车中就有一台的废电池交由其处理；在全球市场上，每四块三元锂电池中就有一块的核心材料由其供给。对应的实践表明，循环利用能力的提升正在成为新能源产业竞争力的重要组成部分。 对策：面向动力电池退役高峰临近的趋势，应以系统思维推进“源头可追溯—过程可监管—产品可验证”的回收利用体系建设。一是强化技术创新与工程化应用，围绕高效分离、低碳冶金、无害化处置和安全拆解等关键环节攻关，推动工艺绿色化、智能化升级。二是完善回收网络与协同机制，促进车企、电池企业、回收企业、再生利用企业协作，提升收集效率，降低物流与分拣成本。三是健全标准与监管体系，推动回收渠道规范化，强化对非法拆解、粗放处理等行为的治理，确保环境与安全底线。四是加强再生材料质量评价与应用验证，推动再生材料在更多场景规模化使用，以市场化机制提高循环利用的经济性与稳定性。 前景：从更大视角看，动力电池回收利用既是生态文明建设的题中之义，也是保障产业链供应链安全的重要抓手。随着新能源汽车保有量持续增长、退役电池逐步放量，循环利用产业将迎来更广阔的市场空间。未来，技术路线将向更高回收率、更低能耗、更少排放方向演进，数字化追溯与全生命周期管理有望更普及。以创新驱动为引领、以规范治理为保障、以规模应用为支撑的循环经济体系，将为我国绿色低碳转型提供更坚实的资源与材料基础。
从“收破烂的”到全球行业领跑者，邦普公司的故事不仅是中国企业创新精神的缩影，更是中国绿色转型的生动实践。在“双碳”目标下，废旧电池回收行业的发展将为全球可持续发展贡献更多中国智慧和中国方案。未来，如何继续扩大技术优势、完善产业链条，将是行业面临的新课题。