1940年6月22日，长江遭遇了大洪水。綦江在这一天出现了1940年以来的最高水位，汹涌的洪水夹杂着树枝、断木还有草渣，就像一条巨龙一样冲进长江。 水涨起来后，航道里全是漂浮物，把航标给撞歪了，也压坏了。轮船开在江上就像眼睛被蒙住了一样，很危险。万州航道处赶紧启动了最高等级的应对措施，连夜给各个单位下发了抗洪应急方案，“6·22”特大洪水的应对计划也就这么定下来了。 6月24日凌晨，第一批漂浮物漂到了石柱那边。石柱处率先开始行动，武陵处也很快加入了进来。“渝道标307”、“1104艇”还有“313艇”这几艘船同时出动打捞漂浮物。短短三天时间，这些船跑了上百趟，把堆积如山的渣草断木都给捞上岸了。 到了6月26日，万州航道处辖区内的洪水情况有所好转。经过抢险人员的努力工作，水路又恢复通畅了。 现在的防汛和以前不一样了。数字航道系统已经全面运行起来了。值班人员坐在电脑前通过远程监控系统就能知道航标有没有问题，后台算法还会分析原因给最合理的处理办法。维护船艇按照系统给的提示就能直接找到问题航标去修复。这个数字航道系统就像给抗洪保畅装上了一个大脑。 到6月26日为止，万州航道处已经把140多座航标调整好了位置，还解决了25个险情点。以后他们还会加强巡查力度，把计划细化到每一天、每一个点、每一个人头上。 这次的战斗让我们看到了数字航道技术的强大力量。它们不仅能在紧急时刻发挥作用，平时也能提高工作效率。希望这样的技术能一直保护着我们沿江的居民和往来船只。