龙岗大道的清晨交通场景正悄然改变。骑行者有序行驶在清晰划分的非机动车道内，路口新增的"右转危险区"地面标识和警示屏格外醒目。这些细微变化背后，是龙岗街道电动自行车治理从分散整治走向系统重构的深刻转变。 问题的紧迫性不容忽视。截至2025年底，龙岗街道辖区电动自行车保有量已达12.25万辆。大量电动自行车涌入城市道路，既带来了"最后一公里"出行的便利，也带来了交通秩序混乱、安全隐患频发等问题。外卖、快递行业的快速发展更加剧了此矛盾，非法营运、超标改装、违规停放等现象层出不穷。 2025年的治理实践为系统重构奠定了基础。街道以"确保隐患减少、事故下降、秩序好转"为目标展开攻坚，全年排查并整改道路隐患5474处，在事故易发路口系统化实施"控速""封口""隔右"工程，增设各类安全设施超400处。在执法层面，组建专项打击队，结合"龙慧视"平台与便衣伏击精准打击非法营运，全年查扣超标车1539辆，行政拘留161人。通过智慧出行系统抓拍违法22275宗，推动试点路段违规率下降22%。同时新增近万个停车位、开展超千场宣传活动，有效缓解了停车难题，提升了市民安全意识。 2026年，龙岗街道治理体系实现关键跃升。通过成立实体化工作专班，构建"机制+科技+设施"三位一体的治理架构，创新推出覆盖车辆"准入、行驶、停放"全周期的八大治理行动。 "清剿"行动严格推行"一人一牌"制度，每周对销售维修门店开展检查暗访，严查非法改装，建立事故闭环追溯机制，从车辆源头严控风险。"亮剑"行动聚焦高频违法整治，依托RFID识别与电警卡口，在事故警情高发区域开展联合执法，特别强化对外卖、快递行业的安全监管，严厉打击酒驾、闯红灯等行为。 "掏窝"行动通过前端抓拍与后台算法，常态化研判生成高风险骑乘人清单，实施从短信提醒、通报单位到上门警示教育、"非现场转现场"处罚的分级精准干预，推动执法模式向事前预防转变。"拔刺"行动针对非法营运顽疾，组建专项打击队，运用视频研判、人脸识别等技术，在地铁口、商圈等重点区域开展不定时联勤整治，对非法拉客行为实施精准清除与顶格处罚。 "净畅"行动坚持疏堵结合，一上压实社区责任清理乱停放车辆，另一方面创新探索试点建设双龙地铁站垂直循环立体车库，以仅50平方米的占地提供80个智能泊位，相当于传统平面停车场3倍的容量。"筑基"行动系统推进道路设施提质，年内将完成非机动车道建设，系统化贯通骑行路网，全面排查治理路口右转盲区隐患。"清爽"行动动态排查清理占道障碍物，净化通行空间。"亮灯"行动建立照明设施常态化巡查修复机制，确保道路夜间明亮安全。 八大行动有机协同，构成了"源头清剿、过程严管、末端优化"的全链条管控网络，推动治理实现三个根本性转变：从依赖"人海战术"向全面"科技赋能"转变，从分散的"单点治理"向贯通的"全链条治理"转变，从被动应对向主动预防转变。
电动自行车治理既是交通安全治理，也是城市精细化管理能力的检验。把治理从"路面抓"延伸到"源头管、过程控、末端优"，并以数据和制度固化成常态机制，才能在便利出行与安全底线之间取得更稳固的平衡；随着八大行动持续落地，龙岗街道的探索有望在更大范围内形成示范效应，为城市治理现代化提供实践参考。