电动车电池要想长寿，还真得避开几个充电的大误区。先说说隔壁老李的教训，那可是花了600元才换回来的。要是咱们租个房子一个月得掏300元房租，开电动车通勤省下的油钱，还有工资发下来五千块，把四千五转给老婆之后，剩下的那点钱真是要精打细算才行。可老李就太粗心了，充电器刚转绿灯他就给拔了，结果半年之后电池直接罢工。问题出在哪？他压根没搞懂“浮充”是怎么回事——那绿灯亮了只能说明充到了90%，真正让续航变长的，就是最后那10%。 尤其是在北方的冬天，铅酸电池这脾气就上来了，活性降低，容量掉个20%那是常有的事。要是这时候你不多充半个小时到一个小时，电池就跟没吃饱饭似的去上班，骑起来肯定越骑越虚。所以冬天充电的时候，一定要把浮充时间拉满，这样电量才能坚持到春天。 还有一点得注意，锂电池跟铅酸电池可不一样，“脾气”完全相反。同样是绿灯亮了，铅酸电池还得接着浮充半小时左右才算完活儿；要是锂电池你还傻乎乎地接着充，那保护电路可是要累坏了，寿命直接打折扣。上车前先看看电池类型吧，别让那种“通用充电器”把你的电池给坑了。 这几条铁律你可得记好了，能让你的电池再多用一年。第一就是千万别把电用光再去充，深度放电一次电池循环次数就少一次；第二刚骑完车别马上充电，电池温度太高继续输入大电流等于给它“热上加热”；第三插充电器的时候先插电池那头再插插座那头，顺序反了容易打出火花，伤主板也伤心情。 最后再给大家一张图总结一下吧：你充电的姿势到底对不对？把下面这张自查表贴在车头上吧，每次充电前瞄一眼就知道了。多撑一两年真的不是梦哦。