大家好，今天是4月1日，咱们给您说个大事儿。由郑州日产造出的第一批锋坦Frontier Pro皮卡，今儿就要漂洋过海去国际市场啦！ 现场那个热闹啊，东风汽车有限公司总裁马智欣和日产全球执委会的同志们都到了，还有东风汽车有限公司的市川敦、马磊几位大佬，大家把现场围得水泄不通。特别是咱们郑州日产的员工代表和全国各地的媒体朋友们，全都聚在一块儿见证这历史时刻。 咱们这次把锋坦Frontier Pro推出去，不光是让厂子开了挂，更是在全世界面前亮了个相，这是实实在在地告诉大家：郑州日产的越野化、新能源化、国际化路线走得硬气！ 来看看这些主角儿的站位吧——常军、姚利文、孙延伟、市川敦、马智欣、刘新宇、马磊、毛力民、园边圣芳、刘聚良。大家伙儿都在台上站成一排，看着这批车威风凛凛地出发。 要知道这车背后的门道可深了。它完全是中国团队自个儿设计研发出来的，拿日产LCV研发中心的技术当后盾，经历了一年多的海外专属开发和严考验证。这就是所谓的“用中国的技术定义全球标准”。 这次活动中，马智欣大佬说了一段狠话：“咱们要拿日产的全球网络和中国产业链的优势撑腰，再加上咱们郑州日产造皮卡的33年经验。”把这句话翻译过来就是：以后要让中国造的好东西以更快的速度跑到国外去卖，而且得是为了满足大家伙儿的差异化需求。 咱们再听听负责管技术的毛力民怎么说。他讲得挺实在：“想搞大事业就得去海外市场拼一拼。”他把中日股东的长处凑一块儿，用上日产的全球标准体系，自主研发的力量也攒足了。这次出口的锋坦Frontier Pro就是个样板。 毛力民还放了个大招：咱们不光是把产品卖出去，还得建一个保姆式的售后服务体系。“确保备件能按时到、服务能跟上”，这是为了给后来买车的人保驾护航。 目前来看，郑州日产是真把这条路子给走通了。“技术出海”的新玩法算是开创出来了。他们通过平台化的设计缩短了认证时间，还能快速把产品推到市场上去。 现在的郑州日产已经不是那个只靠卖产品的老黄历了。他们从单纯卖车变成了搞技术、卖品牌、保服务一条龙服务。“真正实现了从单向输出到全链条全球化运营”，这话听着就透着一股硬气。 最后咱们还得夸夸“中心长谷井勇一”对这车的解读：“这个车靠着成熟的渠道体系走到了国际上。” 不管是研发还是制造标准都做得非常严。“立足中国、赋能全球”，这是他们一直坚持的理念。 以后咱们郑州日产还会继续努力，“以高标准研发、高品质制造、全球化服务为抓手”，给全球用户带去更好的产品。 也希望大家以后买车修车都能想起郑州日产来！