2024年感恩节，美国加州发生了一起惨不忍睹的车祸。四辆大学毕业生的特斯拉赛博皮卡在加州公路上撞树起火。四个年轻生命中只有乔丹·米勒幸存下来，索伦·迪克森和克里斯塔·冢原、杰克·纳尔逊三人没能逃离燃烧的车辆。目击者杰克·纳尔逊跟随在索伦后面，他第一时间冲上去救人。但杰克发现打开不了车门，因为没有传统的机械门把手。这辆赛博皮卡靠电子按钮开启车门，电池断电后按钮完全失灵了。杰克只能用树枝砸碎了米勒所在的车窗玻璃。此时米勒已经意识模糊，解安全带后被杰克救出。 事故发生前，这四名学生刚从大学返回家乡准备过感恩节。他们在皮埃蒙特高中毕业后聚在一起开了个小型聚会。开车的是19岁的索伦·迪克森，他们五人一起坐车回故乡过节。汽车高速行驶时失控撞到了路边的树，并且迅速起火。除了米勒外的三人全都在这次事故中遇难。 米勒重伤住院五天进行诱导昏迷治疗，呼吸道和肺部严重烧伤还做了大型腹部手术和脊椎融合术。他还接受了多次植皮和烧伤清创手术，左腿左手也三度烧伤。 加州公路巡警局的初步调查显示，这起车祸是由于司机超速、酒精中毒和药物影响造成的。索伦血液酒精浓度超过法定上限两倍多，体内还检出可卡因。另外三名遇难者体内也都检出可卡因。 这场悲剧引发了广泛讨论和批评。人们指责特斯拉把隐藏式门把手当作卖点却忽略了安全性问题。皮埃蒙特高中毕业后这些学生正处在大学阶段时就遭遇了这样的厄运。杰克砸破车窗救出了米勒，但是对于其他三个年轻人来说时间已经不够了，大火很快吞噬了整个车厢。 这起事故让人们再次关注新能源汽车设计缺陷问题，很多品牌在隐藏式门把手设计上都会保留机械应急方案。但是特斯拉这款赛博皮卡完全依赖电子按钮，并没有备用方案。 代理律师表示特斯拉早在十几年前就知道这种设计会增加被困在车内的风险。他们提到全电子无机械应急开门设计在碰撞后困住人员是一个严重问题。这种设计依赖低压系统供电按钮来开启车门，在碰撞后电力系统损坏按钮就会失灵。 现在米勒委托律师正式起诉特斯拉设计缺陷问题并提出赔偿要求。另外两名遇难乘客的家人也已经提起了诉讼要求赔偿和责任追究。 美国媒体联系特斯拉置评时都没有得到回复，这引起了更多关注和担忧。这次悲剧给所有车企敲响了警钟：安全永远应该是第一位的考虑因素。不管外观和科技感有多重要，用户逃生路绝不能断掉。一个小小的设计漏洞就可能夺走好几条生命。