12月28日，零跑汽车在杭州举办成立十周年发布会，正式公布未来十年发展战略，并发布D19和D99两款旗舰车型。
这家以"全域自研"为核心竞争力的新能源汽车企业，正在从技术驱动型初创公司向世界级智能电动车企业转型。
十年来，零跑汽车走出了一条独特的发展路径。
企业创始人朱江明凭借三十多年技术积淀，带领团队从"IT改变汽车"的愿景出发，确立了全域自研的发展基因。
数据显示，零跑初创期研发人员占比高达90%，目前仍保持80%的高水平，这一比例在行业内处于领先地位。
技术自主可控成为零跑汽车核心竞争优势的关键所在。
企业研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。
通过技术突破，零跑成功推出车规级智驾芯片凌芯01、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术等行业领先成果，并将激光雷达、8295芯片等高端配置引入大众化市场。
在制造与供应链布局方面，零跑构建了"整车+Tier"双轮驱动模式。
基于深度自制战略，企业已建成电芯、电池系统、电驱系统等17大零部件工厂，不仅实现核心部件自主可控，更获得十余家国内外车企的零部件合作订单。
这种垂直整合的制造模式，为企业"好而不贵"的产品理念提供了坚实基础。
市场表现验证了零跑汽车技术路线的正确性。
截至目前，企业全球累计交付量突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位。
单月销量突破7万辆，多款产品持续月销过万，其中C10车型月销达2万辆。
渠道建设方面，全球服务网点超1800家，覆盖全球35个国家和地区。
国际化发展成为零跑汽车新的增长引擎。
借助与Stellantis集团的战略合作，零跑海外业务快速拓展，2025年作为国际化首年便实现出口6万台，登顶新势力海外销量冠军。
这一成绩表明，中国新能源汽车企业正在全球市场展现出强劲的竞争实力。
财务表现同样亮眼。
零跑汽车自2024年第四季度起实现连续季度盈利，入选《财富》中国500强和中国民营企业500强，步入高质量可持续发展轨道。
这标志着企业从规模扩张向效益提升的战略转型取得实质性进展。
此次发布的D系列旗舰车型，代表着零跑汽车向高端市场进军的重要举措。
科技豪华旗舰SUV零跑D19提供六座/七座灵活布局，得房率高达88%，搭载半苯胺头层真皮座椅、120°真零重力座椅等舒享配置。
首款科技豪华旗舰MPV零跑D99则推出增程与纯电双版本，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台。
产品矩阵的完善为零跑汽车未来发展奠定了基础。
企业已完成ABCD四大系列及Lafa5的产品矩阵构建，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，实现A0级至D级全维度覆盖，并提供纯电与增程双动力选择。
从行业发展趋势看，新能源汽车市场正在从增量竞争向存量博弈转变，技术创新和品牌价值成为企业突围的关键因素。
零跑汽车通过全域自研建立的技术护城河，以及在智能化、电动化领域的持续投入，为其在激烈的市场竞争中占据有利地位提供了保障。
从技术追赶到创新引领，零跑汽车的十年发展历程折射出中国新能源汽车产业的升级轨迹。
在全球化竞争的新赛道上，如何平衡技术创新与市场拓展，实现从"走出去"到"走上去"的跨越，将是包括零跑在内的中国车企共同面对的课题。
这家以工程师文化见长的企业，正以其独特的战略定力，书写着中国智造的新篇章。