中铁三局修的铜吉铁路里有座最大的桥，凤凰沱江铁路特大桥的6号主墩承台浇筑完了。这次建的桥把84米加156米再加84米的连续钢构部分给架起来了，总长有584.2米。这个桥墩正好坐落在凤凰的风景区里，紧挨着沱江河道，下面的溶洞也多，修起来特别难。 为了保证质量，项目部把大块头的混凝土分两次给浇筑了，总共用了2432.5立方米。这个墩足足有64米高，而且下面还垫了两层承台。为了不让混凝土里太热产生裂缝，他们专门用了一种能多层降温的设备来实时监测温度。同时大家还在顶面进行二次振捣，让混凝土变得更密实。 为了不给环境添堵，项目部想了不少办法：土石方都密封着转运，工地上用雾炮降尘，裸露的土全都盖住了。这样一来，施工的时候就没有灰尘冒出来了。铜吉铁路是把沪昆高铁和张吉怀铁路连起来的一条线。修通以后能把贵阳、铜仁、张家界和武汉串成一条高铁新通道。这样不仅能减轻沪昆和京广这些干线的压力，还能让路网布局更合理，运输更方便。