问题——春节返乡探亲、短途旅游叠加，新能源车“补能焦虑”更易高速场景集中显现。车主关注的不仅是“有没有桩”，更在意“能不能快速充上电、遇到故障能否及时处置”。江苏省交通运输部门数据显示，春节期间全省高速公路日均出口流量预计突破340万辆，同比增长4.5%。在车流放大的同时，服务区充电需求呈现明显的时段性、区域性峰值，热门线路与枢纽服务区更易出现排队等候。 原因——一上——新能源汽车保有量持续增长——假期自驾成为重要出行方式；另一方面，高速补能特点是“集中到站、集中充电、集中离开”，容易节日期间形成波峰。再加上个别服务区受场地、接入容量等因素限制，短时间内补能效率不足，导致排队感受更为突出。此外，节日期间设备高负荷运转，对巡检、维修和现场引导提出更高要求。 影响——充电体验直接关系公众出行获得感，也关系到假期交通运行秩序与安全。若热门站点排队过长，车辆可能在服务区入口、充电区周边聚集，增加拥堵风险；若设备故障处置不及时，易放大车主焦虑，影响新能源出行信心。行业侧预测显示，9天春节假期江苏高速国网充电量有望突破900万千瓦时，创历史新高，意味着保障压力与社会关注度同步提升。 对策——针对高峰特点，国网江苏电力以“扩容+机动+运维+引导”组合拳提升保障能力。 一是加快基础设施建设，提升供给“底盘”。目前江苏高速服务区充电桩数量已达3500余根，同比增长70%，以更多快充车位提升服务区吞吐能力。 二是强化机动补能，提升应急弹性。在沪宁、京沪、沈海等繁忙路段投放移动充电终端72个，通过灵活调度补齐阶段性缺口，增强突发拥堵、极端天气等情况下的保障能力。在部分服务区，移动式充电设备可在工作人员引导下靠近车辆完成补能，探索从“车找桩”向更便捷形态转变。 三是把运维前置到高峰前。节前对约800个充电站开展运维消缺，假期组织运维保障专班，安排4500人次24小时驻点值守，尽量把风险消除在“未坏先防”。在南通等重点区域实行专人值守，明确故障响应时限不超过30分钟，并配置移动充电车提供应急补电。 四是加强现场管理与信息服务，提升周转效率。热门服务区通过人员引导、秩序维护、设备巡检，减少无效等待与人为占位影响；同时依托线上平台实时更新站点忙闲状态，完善指引标识与交通组织，提升车辆进出效率。围绕“快充快走”，还将结合充电时长发放差异化优惠券，并在非热门站点实行分时段折扣，推动错峰补能与资源均衡使用。 前景——从今年春运保障实践看，高速补能正在从“单点扩建”走向“系统治理”。未来，随着车流与电量持续增长，服务区充电将更需要“规划前瞻、容量匹配、智能调度、价格引导、应急兜底”协同发力：一上加密快充网络、提升接入容量与设备可靠性；另一方面通过数据研判提前发布拥挤预警，完善跨运营主体的互联互通与统一引导，推动公众出行预期更稳定、体验更可控。
江苏省新能源汽车充电保障上的探索实践,为全国提供了可资借鉴的经验样本。从基础设施扩容到技术手段创新,从应急保障机制到智能化管理,系统性解决方案正在将充电焦虑转化为出行信心。随着新能源汽车产业持续发展,充电保障能力建设不仅关乎出行便利,更是检验公共服务水平和社会治理能力的重要标尺。唯有优化服务体系,方能让绿色出行真正成为百姓的优选方案。