这事儿太牛了！萝卜快跑联手Uber，在迪拜把全无人驾驶的出行服务给搞起来了！2月10日那天，百度旗下的“萝卜快跑”（Apollo Go）跟全球出行巨头Uber就说了，咱要在2026年第一季度，把这个技术推向阿联酋迪拜，这可是迪拜头一回见这种全无人驾驶服务呢。杨楠副总裁说得也很实在，他们为啥选迪拜？因为那是监管严、水平高的地方。咱们这次不仅是技术出海，还是把安全标准、运营模式这种“中国方案”搬到了全球最顶尖的舞台上。 你看时间线就知道这节奏多快！2026年1月刚在阿布扎比用AutoGo App让老百姓享受到了服务，紧接着2026年1月又跟AutoGo在那边启动了全无人商业化运营。现在又把Uber拉到了迪拜，直接形成了中东这两颗星的局面。再看欧洲那边，跟Uber、Lyft早就深入合作了。就在2026年，人家已经把无人驾驶测试推进到了英国伦敦了。还有瑞士邮政巴士（PostBus）那边也合作上了，搞出了个叫AmiGo的定制化服务，精准填补了当地公交网络的空白。这一套组合拳打得漂亮啊！ 不得不说这种“双轮驱动”的战略太对路了。一边展示自己的硬核实力（中国技术），一边敞开怀抱融入全球生态（全球开放）。现在萝卜快跑的全球网络已经覆盖了22个城市，这种多元化的布局说明咱们的技术平台太适配了。国际上搞人工智能的竞争也越来越白热化，谁先抢占先机谁就赢了。在这个全球人工智能浪潮里，交通领域可是重要的“先行军”。 技术标准这方面咱们确实走在了前面。看看数据就知道有多扎实！到2025年10月底为止，萝卜快跑全球总里程已经冲到了2.4亿公里！其中无安全员的里程更是突破了1.4亿公里。更别提还有1700多万的订单量呢。这些数字背后藏着的是咱们从“跟跑”变成“领跑”的实力。在交通强国战略的带动下，产业界也是凝聚起了一股巨大的合力。这一系列的成就标志着中国无人驾驶出海实现了历史性的跨越——以前只是简单的技术输出，现在变成了包含运营管理、安全标准、商业模式的系统性输出。这对于全球智慧交通的发展来说，绝对是一个可复制、可推广的好方案！