山东省发展和改革委员会日前发布2026年度山东省现代服务业重点项目名单，龙拱港多式联运智慧物流枢纽项目成功入选。
业内人士认为，此次入列既体现出山东加快建设现代流通体系、做强现代服务业的政策导向，也反映出内河港口由“装卸码头”向“综合物流节点”转型的现实需求与发展趋势。
从“问题”看，制造业和农产品流通对高效率、低成本、可追溯的物流体系需求持续攀升，但长期以来，部分地区物流组织仍存在运输方式衔接不畅、周转环节多、信息化水平不均衡等短板，导致综合成本偏高、时效与稳定性受影响。
尤其在外贸承压与供应链重构背景下，如何打通内陆地区便捷出海通道、提升国际物流组织能力，成为推动产业竞争力提升的关键一环。
从“原因”看，龙拱港项目之所以受到关注，核心在于区位与通道叠加优势以及多式联运的组织能力。
龙拱港处于龙拱河与京杭运河交汇区域，是济宁北方内河航运中心核心承载区的重要组成部分，具备发展内河集疏运体系的基础条件。
项目紧扣山东现代服务业发展引导资金支持方向，以公路、铁路、水路深度融合为主线，推动港口向智慧化、集约化、一体化升级，符合国家降低全社会物流成本、完善国家物流枢纽网络的整体部署。
从“影响”看，多式联运的规模化应用正在释放明显的综合效益。
一方面，通道能力提升带来企业成本下降与市场半径扩大。
据相关运营数据，采用多式联运组织后，企业平均物流成本可降低约10%，对“济宁制造”进入更大范围市场、提升订单交付稳定性具有直接带动作用。
另一方面，枢纽功能完善有助于提升开放水平。
龙拱港物流网络已覆盖全国150余个城市，并常态化运营面向越南、泰国等方向的近洋航线，同时打通直达青岛港的“铁海联运”出海通道，进一步增强内陆地区与沿海港口协同效率。
第三，服务业态加速融合，为区域经济注入新动能。
项目围绕智慧冷链枢纽和大宗物资中转中心等布局，推动港口从传统装卸向“物流+贸易+产业”综合服务延伸，有利于整合地方特色农业资源，拓展产地直采、仓配一体、冷链加工等增值环节，带动相关现代服务业集聚发展。
从“对策”看，推动项目高质量落地，关键在于“设施、规则、数据、产业”协同发力：一是强化多式联运衔接能力，围绕铁路专用线、集装箱堆场、标准化装卸设备与航道保障等环节提升集疏运效率，减少换装等待与重复作业；二是提升数字化运营水平，推进港区作业、仓储管理、运输调度与客户服务一体化平台建设，实现货物流向可视、时效可控、成本可算；三是完善冷链与大宗物流标准体系，推动仓储温控、检验检疫、计量结算、绿色包装等环节标准化，提升服务稳定性与可复制性；四是以港带产、以产促港，围绕农产品加工、装备制造配套、贸易结算与供应链金融等领域培育枢纽经济，增强项目持续“造血”能力。
与此同时，入选省级重点项目名单后，项目在争取省级引导资金支持、纳入省级项目库动态管理等方面具备更明确的政策通道，也有望形成示范带动效应。
从“前景”看，随着国内大循环体系加快完善、区域协调发展深入推进，内河航运与多式联运的重要性将进一步凸显。
龙拱港若能持续完善通道组织能力与综合服务功能，将有望成为连接鲁西南制造业基地、特色农业产区与沿海口岸的关键节点，促进物流资源集约配置，提升区域在国内国际供应链中的嵌入度。
同时，绿色低碳要求也将倒逼运输结构优化，水运与铁运占比提升将成为降低能耗与排放的重要方向，智慧港口建设空间广阔。