为了维护大家的权益，咱接着扒一扒那些售后不给力的车企，这阵子正好把眼光放到了小米汽车身上。之前咱们也写了好几期类似的文章，就是想给大伙儿提个醒。这次咱们就拿小米的数据开刀。根据汽车门网统计，2025年小米的投诉指数飙到了516.95，跟去年比直接翻了8倍多，在新势力里排第九。值得注意的是，这一年小米的车也卖得挺多，一共交了50万辆货，是2024年的三倍。 按理说，卖得好投诉也多属于正常现象，可仔细看数据你就会发现猫腻。除了7月一下子蹿到了205.95这个高点，其他月份基本就在15到50之间晃悠，还算平稳。这说明7月那次投诉特别集中，肯定是哪里出了大问题。 从车型上看也是冰火两重天。小米YU7的问题最严重，光它的投诉指数就占了总数的60%，达到了308.05。另外那个SU7也不咋地，投诉指数涨到了196.7，涨了两倍多。毕竟小米是新车厂才做了不到两年的时间，卖的主要就是2024款和2025款这两款车。 最让人心疼的是服务这块儿。69%的投诉都是冲着服务去的，像车身电气这种毛病也不少见，投诉指数高达139.7。至于别的啥毛病倒还好，都是个位数的事儿。 具体到这两款车上更是看了让人上火。买YU7的人最大的槽点是交付慢和官方系统有BUG，导致车子到不了手里；开SU7的车主则是各种硬件坏、驾驶辅助不灵的问题。看来新车在管理和品质上都得加把劲。 让人失望的是，好几位车主都反映厂家压根不理人。咱们还是希望小米能赶紧把沟通机制建好点，别光说不练假把式，真真切切把车主的事儿给办了。