在2024年，郑许市域铁路许昌段跨越京港澳高速的连续梁工程成功实现了合龙。2019年10月，施工队伍就面临着巨大的压力，这个工程要在确保“零中断”的前提下进行。北京、许昌市政府、许昌市建投、长葛市政府给工地开通了绿色通行证。在这个过程中，高速桥下净空只有7.5米，桥面宽10.6米，整个工程需要特别小心。郑许铁路工程给梁体总长249米的连续梁浇筑完成需要两个小时。项目团队设计了合理方案来保障进度和安全。材料供应商“点对点”配送混凝土罐车到匝道口，避免了市区滞留问题。他们给施工计划进行动态调整，把连续梁节段由长变短，减少了高空作业量。2024年年底，许昌段将与郑州段贯通运营。每天，车辆疏导超过120万辆次，“桥上施工、桥下如常”成为现实。截至这个节点，交警部门把车道由四改三，为连续梁施工预留“生命通道”。疫情期间停工35天被抢回10天工期，保证了工程进度没有延误。这次合龙仪式上项目经理说，这是一座城市合力的结果。站在长葛市老城镇前白村西南侧俯瞰这个工程，可以看到两座银灰色连续梁飞跨京港澳高速。两个小时内完成梁体对接后，施工队清理现场给大家拍照合影留念。2019年12月25日清晨合龙成功，高速上方被成功缝合后，南北向车流依旧平稳通过。凌晨时分最后一方混凝土入模时整个连续梁顺利合龙。深夜LED灯带亮起照亮夜空，形成光带横跨高速之上。等在2024年年底通车时，从长葛市中心到郑州航空港区只需30分钟就能到达。这个工程让许昌正式迈入“半小时郑州圈”。