最近北京市冷得很，天气一冷，开车的时候开暖气的频率就高了。中国汽车工程学会就给咱们发布了一份冬季车辆供暖系统科学使用指南，提醒大家规范操作能保障行车安全。 清华大学车辆与运载学院的王明辉副教授说了，很多人犯的一个错误就是刚启动车就立马开暖气。其实这时候发动机温度低，这样做不仅升温慢，还会浪费油。他建议大家得等发动机运转了2到3分钟，水温表指针到了中间位置，再去打开供暖系统。 北京市交通安全宣传教育基地的李霞负责人还提到了空气循环的问题。长期用内循环虽然升温快，但容易让人缺氧，车窗也容易起雾。她建议大家每隔30分钟切到外循环3到5分钟，这样既透气又暖和。另外空调风量也别老开最小档，灰尘容易堆积在管道里。最好平时保持中风量，每周还得高风量吹个10到15分钟来清理管路。 如果想要快速暖和起来，业内有个标准化操作流程。把温度调到最高，选地板送风模式，打开内循环，再把风量开到中档或者高档。这套操作能最大限度利用发动机的余热。 中国汽车工程学会的数据显示，规范使用供暖系统能让冬天开车的油耗降低8%到12%，还能减少因为车窗起雾导致的视线不好引发的事故大概15%。张伟介绍说纯电动车用的是热泵空调或者PTC加热系统，和燃油车不太一样，但省油的原理是一样的。 张伟还建议新能源车主可以提前用手机APP远程把座舱预热好，开车的时候再用座椅加热这种定点取暖的方法。这样能省下不少电。 随着汽车越来越智能化，以后的气候控制系统会更懂人心。不过现在咱们自己得先掌握正确的知识和习惯。交通运输部门也提醒大家冬天雨雪多，不能光顾着舒服忘了安全。 总得来说，科学使用暖气既是为了省气省油也是为了保命。咱们一定要把这15分、30分还有这3分、5分的操作细节都记牢才行。