8月16日这天，中铁十一局的达州南制梁场里忙得热火朝天。最后一车混凝土浇灌进去，意味着这个梁场的箱梁预制任务终于画上了句号。这不仅是达州市高新区斌郎街道这片占地155亩的地方三年多来日夜辛劳的结果，更是对成都天府站出发、途经资阳遂宁等多地的成达万高铁全线建设的一大助力。这条线路全长477公里，设计速度能跑到350公里每小时，是沿江通道的重要组成部分，往西要连到郑渝高铁的万州北站。 自从2023年11月进场开工，中铁十一局就一直致力于打造“智慧梁场”。他们成立了“五有型”标准化班组，还用上了智能张拉和压浆系统这些新设备，把整个生产流程都给智能化了。经理刘金龙说，靠着这些机械化和信息化手段，生产全环节都被覆盖了，安全、质量、工效还有成本这几个方面都得到了优化。这个梁场以前还通过了国家铁路产品质量监督检验中心的检验，样本质量完全达标。等到2024年12月的时候，第一榀重690吨的24米箱梁就会被架到桥上去，为后续的工作铺好路。 为了应对之后架梁的难题，项目部还特意升级了设备，搞了个“北斗定位+红外测距”的系统来保障运输安全。这次箱梁预制的完成为整个工程立下了标杆。指挥部指挥长张宗伟提到，这个达州南制梁场给其他13个梁场做出了示范。目前像营山西等4个梁场已经完成了超50%的进度。全线的隧道已经打通了129座，隧道工程干到了83%，路基到了97%，桥梁也有82%。站后“四电”和站房工程也在加班加点往前赶。 成达万高铁公司表示这次箱梁预制的完成给全线通车增添了动力。蜀道投资集团有限责任公司参与了投资建设。大家都在盼着这一天早点到来。