1月20日那天晚上，武汉公交系统接到通知，因为冷空气来袭，一大早就要下大雪。早上8点以前，好多地方都已经堆起了厚厚的积雪，路面结冰，出行特别危险。这个时候正是大家上班的早高峰，交通压力很大。武汉公交集团立刻行动起来，启动了应急预案。他们专门把注意力放在了跨江的大桥上，还有一些陡坡和湖边的路段。这些地方最容易出事故，所以要重点照顾。在鹦鹉洲长江大桥武昌方向下桥的那个匝道口，清晨6点的时候，九车队的线管员张钦就已经在那儿坚守了。他穿着显眼的反光衣，拿着警示灯，在雪地里引导公交车。他不停地提醒司机注意车速和距离，“请控制车速”“保持安全距离”，每一句话都要穿透那层风雪。张钦说，这个匝道坡很大，视线又不好，冰雪天特别容易出事，“我们必须守在这里，给司机多一重保障。”除了这个地方，其他跨江的大桥比如白沙洲大桥、古田桥，还有东湖环线和张公堤这些地方，公司一共设立了32个现场指挥点。一共投入了147个人的管理人员和志愿者。每个点都和调度中心连着网，形成了一个“前端观察-中端调度-后端支援”的网络。 为了保证司机和乘客安全，公司在雪前做了三方面准备。一是物资储备，在22个场站准备好了80吨融雪剂、5000多条防滑草垫、200套应急防滑链。二是车辆检修，检查了400多台过江公交车的制动系统、轮胎花纹、灯光装置还有暖风系统。三是人员培训，让司机们学会缓起步、慢转弯、早制动这些安全操作。 这次应急响应还有个亮点，就是科技的帮忙。调度中心可以通过车载监控实时看到重点路段的画面。有的公交车还能自动感知路面情况，给后面的车发信号提醒注意湿滑路面。 据统计数据显示，早高峰这几个小时里（7:00-9:00），全市公交车一共发出了1.2万多个班次，运送了约85万乘客。好在没发生什么大事故，过江的公交车平均延误也没超过8分钟。这次行动不仅展示了武汉公交系统的实力和温度，“人民公交为人民”的理念也体现在这风雪之中了。