记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，为满足春节前旅客集中出行需求，该局将2月8日至15日期间加开57列夜间高铁，主要开往北京、上海、杭州、广州、深圳等方向。这批夜间高铁多数在凌晨时段运行,被旅客形象地称为"红眼高铁"。 春节前夕历来是铁路运输最为繁忙的时段。随着小年临近,返乡客流呈现井喷态势,京广高铁、京沪高铁、济郑高铁、郑渝高铁、郑阜高铁等热门线路运能趋于饱和。面对这个形势,铁路部门充分挖掘运输潜力,采取"见缝插针"的方式增开夜间时段列车,有效缓解了白天时段运力紧张的局面。 从此次加开列车的方向分布来看,运力投放精准对接了客流需求。其中,北京方向加开16列,包括郑州东至北京西、洛阳龙门至北京西等车次;上海方向加开22列,涵盖郑州东、洛阳龙门、南阳东等多个始发站;杭州方向加开10列;广深方向加开9列。这一布局充分考虑了河南作为人口大省和劳务输出大省的实际情况,重点保障了前往经济发达地区务工人员的返乡需求。 夜间高铁的开行对铁路运营管理提出了更高要求。为确保旅客夜间出行安全舒适,郑州局所属部分高铁站点对运营方案进行了针对性优化。在客运组织上,车站加强了旅客乘降引导,确保深夜时段旅客能够快速有序进站上车。服务保障上,车站加大了对茶炉、洗手间、充电设施等基础设备的巡检频次,延长站内商户营业时间,满足旅客夜间候车的基本需求。 值得关注的是,铁路部门还积极协调地方交通部门,推动地铁、公交延长运营时间、增加班次,加强出租车调度,打通旅客出行的"最后一公里"。这种跨部门协同保障机制,反映了春运服务从"站内"向"站外"延伸的理念转变,真正实现了全链条服务。 从更深层次看,夜间高铁的常态化开行反映了铁路运输供给侧改革的持续深化。通过充分利用夜间时段运能,不仅提高了铁路基础设施的使用效率,也为旅客提供了更加多元的出行选择。对时间灵活的旅客来说,夜间高铁票价相对优惠,且能够节省白天时间,具有较高的性价比。 当前,我国铁路网络日益完善,高铁运营里程稳居世界第一。如何在既有基础上继续提升运输效能,更好满足人民群众日益增长的出行需求,是铁路部门面临的重要课题。此次河南铁路部门通过加开夜间高铁、优化服务保障等举措,为破解春运运力难题提供了有益探索。
春运考验的是综合运输体系的组织能力与服务细节。加开夜间高铁既是对旺盛出行需求的回应，也是通过提升存量资源效率来保障民生出行的举措。把"多开一趟车"与"接好一班地铁、守好一个服务点位"贯通起来，才能让春运更顺畅、更温暖，也为今后在更大范围推进运输供给精细化提供可借鉴的经验。