这就来聊聊李斌和他的蔚来公司是怎么打算的。新年刚开，咱们中国做高端智能电动车的代表蔚来，就给内部员工还有市场透了个底，这就是个财务预期。公司的老板、董事长兼CEO李斌，在一次内部会议上聊了聊公司现在啥样，还把以后几年的主要计划摆了出来。大家伙儿最关心的事儿，就是李斌说了，2025年第四季度，蔚来能把整体盈利的目标给搞定。 李斌先回顾了最近公司挺稳的经营情况。他说，刚过去那个季度，蔚来一共卖出去超过4万辆新ES8，而且每辆车还都赚了不少钱。这是个好兆头，说明公司产品结构变好了，控制成本也有本事了，为以后赚钱打下了底子。看着这个势头，李斌觉得2025年第四季度赚钱是肯定能成的，他还打算接下来三年到五年里，每年都能保持40%到50%的增速。 为了这两个目标，李斌在内部定了三件事做重点。第一件就是保证卖车的质量和数量。他说不管啥时候都得按计划把这三款新车高质量地推出去。在这么激烈的新能源车市场里，新车型能不能卖好、口碑怎么样，直接决定了品牌能占多少市场份额、用户会不会一直跟着买。第二件事是加大对智能驾驶的研究和应用。李斌说蔚来要把算力资源往智能驾驶上投。目标是今年发布三个重要的智能驾驶系统版本，好让咱们重新站在行业前面。就算公司现在手里的钱不太宽裕，他还是给智驾部门拨了专项预算。这就说明公司把智能驾驶当成核心竞争力了，想在技术上抢个先手。 第三件事挺长远的。李斌想让人工智能技术把公司里所有的活儿都连上。他要在公司建一个大的AI系统，不光是研发和制造用，连供应链、财务、人事这些后勤部门都得用上。这样用AI来干活儿，能让全公司的运营效率更高、花钱更少。这就从内部管理上把盈利的基础给夯实了。 支撑起这份信心的，是最近的销量成绩特别好。数据显示，2025年第四季度蔚来一共卖出去124,807辆车，比去年同比涨了71.7%，创了历史新高。多品牌战略挺管用：主打的“蔚来”卖了67,433辆，涨了27.8%；给家里用的“乐道”卖了38,290辆，涨了92.1%；低端的“萤火虫”卖了19,084辆，环比涨了52.8%。这三个品牌的季度销量都打破了自己的记录。 把2025年一整年的成绩单算下来，蔚来一共卖出去326,028辆车，同比增长46.9%。这也是一年来的最高记录。其中“蔚来”卖了178,806辆，“乐道”卖了107,808辆，“萤火虫”卖了39,414辆。到了2025年底的时候，蔚来一共累计卖出了997,592辆车。这数字眼看着就要破百万大关了。 这些持续上升的销量数据说明大家都认可它搞多品牌多产品的路子。这也给公司带来了规模效应和现金流，是能赚到钱的重要底气。 从定下赚钱的时间表，到盯着卖车、搞智驾、用AI这三件核心任务干，蔚来在复杂的市场环境里找着了一条突破高质量发展的路子。靠多品牌带来的销量增长推动短期目标往前走；靠着智能化和全链条的高效率投入去搭建一个能一直赚钱的架子。 能不能按时在2025年第四季度把账算平不光是对蔚来有没有决心、干活行不行的一次大考；也给中国智能电动车产业怎么高质量发展提供了一个重要的例子。市场会一直盯着后面咋落地的效果看的。