油运行业火爆，让造船业也跟着红火起来。智通财经APP听说，申万宏源发了一份报告，说现在VLCC（超大型油轮）的一年期租费已经涨到14万美元一天了，这表明市场上船只很缺，造船的劲头一直很高。二手船的价格都超过了新船，而且出现了BACK结构（指未来价格高于现在），大家觉得以后会更好，所以开始加快下单。从2025年11月到2026年2月，油轮的新造船价已经连续涨了4个月。恒力重工作为VLCC手持订单最多的船厂，接单能力很强，今年签了超过40艘VLCC。他们手里的钱从年初的195亿美元涨到了260亿美元。这个船厂还有生产线在建，加上他们造几艘船的模式能提高产能，所以未来还能接着接单。 船价也有变化。有些旧船的价值持续上升，出现了BACK结构。从2025年2月开始，二手船价指数涨了12个月。VLCC五年期的二手价已经超过新船了，这说明大家都看好未来。2025年11月到2026年2月，油轮的新造船价连续4个月都在涨。不同类型的船用的是同一个工厂生产能力，油轮下单多了能带动整个造船行业的价格回升。 像中国船舶和中船防务这样的公司手持订单金额有664亿和91亿美元，它们的市值和订单比都比较低。还有ST松发、苏美达、扬子江和中国动力这些公司也值得关注。 不过也要注意一些风险：如果船运不好了；原材料价格大涨或者人民币升值；或者东南亚国家的造船业竞争激烈起来，这些都可能会影响到行业的发展。