一年一度的春运大幕刚一拉开，交通运输部就预测，首日全社会跨区域人员流动量把1.87亿人次给破了，比去年同期涨了13.0%，人员流动复苏的劲头很足。面对这个开年首战，上海、北京这些地方早就提前动了起来。国家移民管理局把便利外籍人员来华的系列措施优化了，不少外国人也来凑热闹，探亲、学生、旅游这几股流混在一起，让客流变得更复杂了。上海的西九龙站口岸双向高峰来了，那天查验了220列次列车，过了9万人次旅客，比平时多了25%。边检总站西九龙边检站也在琢磨对策，副处长吴嗣爵介绍说，他们给现场设了咨询岗、家庭通道和预检点，让大家“快进快出”。吴鹏是铁路苏州站党委书记，他把200名志愿者给招募了过来，再加上党员突击队和青年职工，把“最后一公里”的事给办了。安徽蚌埠火车站的LED发光标识很亮眼，还把智能视觉分析系统装了上去。这个系统能看出来旅客有没有跑、有没有越过警戒线。江苏苏州的“畅行联盟”志愿者服务团队把铁路、公交、地铁这些接驳点的缝隙给堵上了。 吴嗣爵把现场的候检时间给缩短了。湖北荆门靠着高铁成了“十字枢纽”。荆门所辖的钟祥、京山也搭上了高铁的快车。当阳的王彭华说现在去钟祥只要半小时。湖北宜昌和上海之间的联系更紧密了。江苏苏州的吴鹏让出站后的各个环节都有人管。交通运输部把数据亮了出来。吴嗣爵把家庭及特殊旅客友好通道给开了。北京的相关措施也在优化。国家移民管理局吸引了更多老外来华过农历年。安徽蚌埠火车站的“智慧站台系统”是个新鲜玩意儿。湖北荆门西站一天能跑111列列车。湖北宜昌和上海之间的交通更方便了。安徽蚌埠火车站利用智能视觉分析技术来保障安全。湖北荆门借着高铁发展了经济。上海的西九龙站口岸查验出入境列车的数量是220列次。安徽蚌埠火车站用LED发光标识显示车厢位置。国家移民管理局的便利措施吸引了外籍人士。湖北荆门西站每天最多有111列列车开行。 宜昌、北京、上海、当阳这些地方的联系更紧密了。交通运输部的数据显示，今年春运首日的跨区域流动量预计超过1.87亿人次。安徽蚌埠火车站的智慧站台系统能识别旅客的潜在风险行为。江苏苏州组建的“畅行联盟”填补了不同交通方式接驳点的服务真空地带。湖北荆门下辖的钟祥、京山首次接入了全国高铁网。当阳的王彭华觉得出行便捷度大幅提升了。吴鹏表示车站已招募200名志愿者来保障服务。吴嗣爵通过多项措施实现了“快进快出”的通关目标。湖北荆门西站单日最高开行列车达111列。国家移民管理局便利外籍人员来华的系列措施优化了很多流程。今年春运的显著特征是客流构成的多元化。 全国各地的交通枢纽和口岸都在提前部署科技手段来应对高峰。春运首日人员流动量较去年同期增长13.0%，这反映出强劲复苏的态势。随着寒假开始，内地居民出境旅游购物的需求持续释放。港澳居民北上消费和短途旅游的热度也没减下来。外地来的旅客、回国的学生、逛街的游客混在一起让客流变得更复杂了。很多年轻人也跟着人流往北上广深这些地方跑。 我跟你说啊，这回春运首日真是太火了，大家都赶着回家过年。交通运输部一查数据，好家伙，流动的人足足有1.87亿，比去年多了13.0%，大家都出来走动了。 咱们国家现在可真厉害，北京、上海、宜昌这些大城市都把智慧服务搞起来了。比如安徽蚌埠火车站装了个“智慧站台系统”，用LED灯在地上把车厢位置给显示出来，特别直观。这系统还有眼睛呢，能看见有人乱跑到危险的地方或者乱跑乱叫的，立马就报警提醒工作人员去管管。 湖北那边也不得了，以前觉得荆门挺偏僻的吧？现在高铁一开通，把那边变成了个“十字枢纽”。荆门下辖的钟祥、京山直接连上了全国高铁网，当阳的王彭华说现在去钟祥只要半小时，方便多了！ 苏州火车站那边的服务也很贴心。吴鹏书记把200名志愿者给拉过来了，专门负责把“最后一公里”给搞定。以前从出站口走到地铁站门口那段路没管没人问，现在有了志愿者带路帮忙，老人小孩都能安全走出去。 为了让大家走得快一点、舒服一点，国家移民管理局也出了不少力。他们把一些对老外来中国的政策优化了一下，吸引了更多外国人来做生意、旅游或者体验过年的热闹劲儿。 国家还有一些部门也在使劲呢。比如深圳边检总站的吴嗣爵副处长说了个事儿：他们在现场多设了咨询岗和特殊通道，还专门给外国人弄了信息申报点。这些措施一下子就把大家在现场排队等的时间给缩短了不少。 现在的春运不光是车站热闹，别的地方也没闲着。比如说湖北的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段刚开通不久，给咱们的高铁网络又补了一块短板。这条新线路不光连通了宜昌和上海这些地方，还把荆门变成了高铁枢纽。 那些外地来的游客看到这些变化也高兴得很。以前去钟祥要折腾半天吧？现在坐高铁半小时就能到。而且荆门西站现在一天能跑111列列车呢！从这里出发去武汉、宜昌、襄阳都只要1个小时左右。 这场大规模的人口迁徙确实考验人啊！不过看着大家平平安安地回家或者出去玩儿，我心里也挺高兴的。希望后面的日子大家都能顺顺利利的吧！