8月8日这天，浙江省交通工程管理中心主任王新平直接把调研组拉到温州。他和温州市交通工程管理中心搭班，一边看资料一边现场走访，给温州市交通运输局党委委员、总工程师陈亮和温州市交通工程管理中心这些地方的工作“对表”。陈亮当场把整改任务认领下来，说要24小时内把隐患的整改方案报上去。 大家先去看了《浙江省交通建设工程质量和安全生产监管工作指引（试行）》落地自评报告。接着王新平带着队伍分两头走，去了104国道乐清到温州公路永嘉三江到黄田段改建工程，还有诸永高速公路延伸线的新增温州北站互通工地。在隧道里，他们发现初期支护喷锚厚度不够厚，仰拱和填充施工有点脱节，滑塌风险挺大。拌合站那边物料堆得乱七八糟，也没什么标识，粉料仓的除尘系统看着就像摆设。还有些塔吊、龙门吊服役超期了，限位器失灵了，钢丝绳磨损超标。王新平马上要求把这些有问题的设备封存起来，限时间内整改好。 王新平在反馈会上强调，平安百年品质工程可不是喊喊口号。他说这次大排查不是走过场，整治也不能搞一阵风。他还提了三条硬要求：把“隐患、整改、销号”这套流程变成闭环台账；防汛防台演练不能只在桌子上搞，台风预警到了Ⅲ级以上一律停工；多用“智慧工地”平台说话，让每一道工序都留痕能追溯。 市交通工程管理中心随后启动了“飞行检查”，打算给重点路段和工序加密检查次数。温州市交通运输局党委的同志们也开始举一反三，打算组织全市在建项目观摩警示片。这场调研对大家来说像是敲了一记警钟：百年品质不是广告词，得靠每一次弯腰检查、每一道工序的复核来累积。现在温州的交通工程系统已经进入了“战时状态”。