清晨六点，闽江的雾还没散，给江面笼上了一层薄纱。白鹭在水面上飞来飞去，两岸的青山静静地立着，一条蓝色的小船正推开江水，慢慢往峡谷深处去。 福州供电段延平电力工区的工长姚丹和飞手唐磊坐在船头，姚丹看着遥控器屏幕，唐磊稳稳地操控着无人机。“前面那根杆子注意一下，停一下看绝缘子状态。”姚丹对唐磊下了命令。 这个地方离下过溪区段有13公里远，只有3公里能通车，剩下的10公里全靠人走。要是以前沿着铁路走，加上爬山，一天七八个小时是常有的事。峰福铁路是福建省继鹰厦铁路后第二条出省的大通道，这条线路的外电源线高挂在悬崖峭壁上，很难巡检，职工们都叫它“生命线”。 延平电力工区有17名职工就是专门守着这条线的。小船开到江中间时，姚丹指着远处山坡上的外电源线说：“以前巡检得走很多山路。” 今年春运开始后，无人机大量使用到作业里来了。唐磊跟记者解释为什么要坐船巡检。他说闽北山高路险，以前在铁路边飞无人机巡线信号老被挡住，飞不到500米信号就没了。他试了好几次发现把无人机放到江面上信号好多了。 小船很快就到了杆塔下面的停靠点。姚丹和工友们拿着设备下了船往山顶走。姚丹在最前面带路，左手拨开荆棘，右手拿着砍刀开路。“大家小心脚下有青苔，抓住树慢慢往上爬。”他边说额头已经冒汗了。 四十多分钟后，4个人到了杆塔脚下。姚丹系好安全带踩着脚扣一步一步往上爬。风从江面上吹过来，杆塔微微晃动。他稳住身子检查设备还用望远镜看每片绝缘子都没问题才放心下来。 回来的路上姚丹说：“科技帮我们省力气但不能全靠它。”遇到雷击断线或者设备出问题这种复杂的故障还是得人亲自去摸去看才行。 下午巡检任务结束了。远处时不时有列车经过跟周围的山水凑成了一幅好看的画。