小米的新SU7这个月就要上市了，配置升级特别明显。起售价定在22.99万，这比上一代整整多了1万，算下来涨了1.4万元。这次定价一出来，大家都在议论纷纷，但大家也特别期待新车的表现。 官方消息说，新车有三个版本，最便宜的是22.99万元，最贵的30.99万元。这三个版本分别是标准版、Pro版和Max版。小米这几年在电动车这块可是没少发力，去年2月他们刚停了初代SU7的生产，到现在已经交付了38万辆了。 对于这次涨价，小米的创始人雷军也出来解释了一下，他说研发和生产成本涨了不少，所以才涨价。他还说这样做是为了让消费者更清楚价格变动的原因。业内人士分析，这既说明小米想提升产品竞争力，也反映出行业成本普遍在上涨。 新SU7最大的变化在于智能化和安全性。全系都配了激光雷达和三重冗余的车门把手。特别是顶配版，装了五个激光雷达——前挡风玻璃上有一个长距雷达，车身四个角还各有一个短距固态雷达。这一套配置下来，车的环境感知能力更强了，辅助驾驶功能也就有了更好的硬件支持。 除了智能化，电池方面也有提升。新车用的是900V高压架构，安全性能更好了。工信部的数据显示，这个平台有752V到897V不同的版本。动力系统也升级了。新车用了V6sPlus电机。标准版和Pro版用的是752V平台，Max版则升级到了897V平台。 续航方面更是让人惊喜。三款车的CLTC纯电续航分别是720公里、902公里和835公里，比以前的型号多了10%以上。大家出门长途旅行再也不用焦虑续航不够用了。电机性能优化后，车开起来加速快、爬坡也有劲。 行业专家说，这次SU7在电机效率、高压架构和续航能力这三个核心指标上都有突破，说明小米已经正式进入了新能源汽车技术的第一梯队。新车上市后，小米肯定会继续完善产品线。 现在电动车市场变化特别快，技术在更新换代，消费也在升级。小米能不能在控制成本的同时继续搞技术创新，这将是他们接下来能不能持续发展的关键问题。