2029年，广韶高速北段改扩建工程就要全面通车了。这工程全长125.6公里，不光把路段从“四改六”，还有“六改十”、“六改八”，直接把交通压力给分担下来。项目部在2月26日就吹响了“开门红”的号角。那天是正月初十，大宝山、靠椅山和宝林山这三座隧道已经进洞施工了，大宝山那边还完成了套拱和排水接顺。五龙岭特大桥、横石水大桥和北江大桥这些关键桥桩也开工了。 现在有4个新泽西护栏预制场在运行，计划要生产75200多块护栏。每条智慧环形生产线能让钢筋笼变成护栏只需要走一圈，每天最多能产100块。比起以前的人工做法，不仅省了人手，效率还翻了一倍多。欧阳之辉说他们早就做了复工计划，节前就查了机械和消防，把岗前培训也给安排上了。 莫石秀主任提到项目管理处的人基本都到岗了，到岗率达到了95%。工地上共有50个复工点位，投入了230多台设备，还有1100多名建设者在干活。他们打算利用春节后的这阵子大干一场，争取早点全线贯通。 文小波和王思宇在现场拍下了施工画面。新泽西护栏预制场里的机械臂和摆渡车交替作业，布料机把混凝土精准送入模板里。广东的这个重点项目不仅能缓解京港澳高速的压力，还能改善周边交通条件，给当地经济发展提供新动力。 欧阳之辉还提到了安全保障工作。他们检查了临电和消防等环节，确保工人以最好的状态投入建设。这个项目是广东省的重点工程，等2029年通车以后就能发挥大作用。