2026年的达喀尔拉力赛到了1月9日，第五赛段的争夺非常激烈，汽车组和摩托车组的冠军分别是古斯里和贝纳维德斯。新华社在利雅得发回消息说，这场比赛就在沙特阿拉伯的沙漠和复杂地形里继续展开。1月8日当地时间，比赛到了决定胜负的关头。这次比赛不光让美国车手塞斯·古斯里在汽车组赢了，也让阿根廷骑手凯文·贝纳维德斯在摩托车组拿了冠军，还显示出了顶级越野赛事里战术、耐力和运气都很重要。 古斯里开着福特“猛禽”赛车冲线用了3小时54分46秒，技术好得很。可是冠军直到最后一刻都没定下来，因为他的队友西班牙车手纳尼·罗马在赛段里的时间比他快了4秒。不过罗马在限速区超速了，被罚了1分10秒。最后算下来，罗马只输了1分06秒，排在第二。这就给大家提了个醒，在达喀尔，规则和速度得平衡好才行。 捷克的马丁·普罗科普拿了第三名。虽然第五赛段的冠军换人了，但汽车组总成绩榜还是僵持不下。南非的亨克·拉特根带路遇到了导航的难题，但靠着之前积累的优势挡住了卡塔尔车手阿提亚的追击，继续领跑总成绩榜。接下来的比赛主要看领头羊和追赶者怎么斗智斗勇了。 摩托车组的比赛也很热闹，红牛KTM工厂车队的贝纳维德斯用4小时05分16秒赢了。英雄车队的智利骑手科尔内霍第二。更有意思的是卫冕冠军丹尼尔·桑德斯，他利用发车位置好和赛道策略拿到了第三名。这下摩托车组的竞争更激烈了，随时都在变。 中国车队这次表现得很顽强。汽车组里九江车队的张彪彪/马文科、鹿丙龙/沙贺还有陶永明/付立国分别排在第42、46、48名，稳扎稳打积累经验。韩魏车队的韩魏/马利碰到了两次迷路和一次险情，最后第68名完赛，这种坚持到底的精神就是达喀尔精神。 摩托车组里零公里润滑油车队的张敏SS5拿到第42名，是中国摩托车手里最好的了。还有Rally2组别（原来的量产组）里法国车手尼尔斯·塞里克代表凯越机车队去参赛，他状态保持得很好，连着两赛段都拿了第一。 第五赛段完了说明比赛过了一半了。拿赛段冠军靠瞬间爆发和精准策略；而要领跑总成绩榜得靠持久稳定和周全的计划。沙漠赛道太严酷多变了，一直在考验车手的技术、意志和团队合作。接下来竞争肯定更激烈。 中国车队和车手们在挑战中学习成长，每一步都是宝贵的财富。达喀尔的路还很长呢！真正的考验才刚开始呢！