问题——枢纽交汇密集运行下的安全压力更大 农历腊月廿八，湖南株洲九郎山一带春意渐起。沿京广线向北，一条相对僻静的岔路尽头，白马垄站静立于京广、沪昆与京广高铁联络线等通道交会处。这里不办理客运，没有熙攘旅客，却是株洲铁路枢纽名副其实的“北大门”。列车通过频次高、径路选择多，春运叠加临客开行，平均每三分钟就有一趟列车呼啸而过。春运期间车站日均接发列车达474列，其中加开临客超过140列。高密度、跨方向、跨线路的组织形态，使任何一次信息偏差、一次口令误判，都可能演变为行车风险，安全管控容不得丝毫松动。 原因——客流增长与路网联通带来组织复杂度上升 随着铁路网不断加密，高铁与普速、干线与联络线之间的转换更加频繁，枢纽站场承担的组织任务持续加重。春运期间，运力加投、临客增开，列车开行计划调整更为密集，现场组织需要在更短时间内完成核对、联控、确认与执行。对白马垄站这类多方向交汇车站而言，最突出风险在于“错办”——即对列车进路、作业指令、计划信息的理解与执行出现偏差。枢纽运行节奏越快、临时性越强，对标准化作业与信息闭环的要求就越高。 影响——守住一个节点，关系一张网的顺畅与千家万户的团圆 白马垄站虽为四等小站，却处在干线要冲。其安全稳定直接关系京广、沪昆等通道列车运行秩序，影响枢纽地区运输效率与春运整体体验。高峰时段一旦出现组织差错，不仅可能导致列车晚点、线路能力下降，更可能引发行车安全隐患。反过来，一个节点运行平稳，就能为大范围路网提供稳定支撑，保障旅客回家路更安全、更顺畅，也为货运、应急运输等重要任务留出可靠的通道资源。 对策——用“严流程”对冲“高强度”，把风险锁进制度笼子 根据临客多、变化快的特点，车站将计划核对作为关键环节，设置临客计划核对表，确保每趟列车信息双人核对、签字确认，减少“看错、记错、传错”的概率。行车室内，电话联控、调度指令、键盘输入相互交织，值班员紧盯多块显示屏，严格执行“眼看、手指、口呼”等标准作业，把确认动作前置到每一次指令执行之前。站内对重点列车逐趟盯控，关键径路信息上板提示，全员共盯共防，并与邻站、调度保持高频核对，确保信息一致、口径一致、执行一致。 实践证明，越是“笨办法”，越能在高强度运行中形成可靠屏障。据车站介绍，2025年已成功防范7起事故隐患，今年春运第二天又及时化解一起错办风险。通过把每个环节做细做实，车站将风险消解在萌芽状态，为枢纽高密度运行提供了可复制的管理经验。 前景——设施改善与队伍传承并重，夯实基层站点长效保障能力 安全离不开制度，也离不开人。白马垄站24名干部职工常年24小时值守，春运更是昼夜连轴转。偏远小站同样有烟火气：站后菜园种着青菜、萝卜，禽圈里鸡鸭成群，为值班职工增添生活保障；不少职工连续多年在岗位上守岁，把团圆留给更多人。近年来，随着对应的线路建设推进，站区间休室、洗衣房、烘干等配套逐步完善，基层一线的工作环境不断提升，有利于增强队伍凝聚力与稳定性。新入职职工在这里感受到“同事如家人”的互助氛围，也为基层站点人才接续提供了支撑。 面向未来，随着路网深入联通、列车开行组织更趋精细，枢纽节点对标准化、信息化与联控协同需求将持续提升。以白马垄站为代表的基层站点，仍需在制度执行、业务培训、应急处置与人文关怀各上同步发力，把“人盯关键、制度兜底、协同联动”固化为长效机制，为春运等重点时段运输组织提供更强支撑。
白马垄站建站已逾半个世纪。五十年来——列车换代、人员更迭——但对安全的坚守始终如一。春节时分，当无数旅客踏上归途，或许很少有人注意到，在铁路线的交汇处，有这样一群人正以最朴实的方式守护着万家团圆。平凡中见精神，坚守中显担当——这正是中国铁路精神最真实的写照。