（问题） 每到冬季，新疆塔城地区玛依塔斯风区就成了交通险情易发点；受特殊地形影响，垭口的“喇叭效应”会放大风力，现场常出现10级以上大风；遇到暴风雪，能见度不足10米，车辆滞留、人员被困时有发生。2011年一场特大暴风雪曾造成300余辆车、上千人受困，暴露出该区域抢险救援任务的艰巨性。 （原因） 险情频发主要受地理环境和气候条件叠加影响。玛依塔斯位于准噶尔盆地西部风口，东西走向的山谷使西北强风在此被“挤压”并加速，冬季积雪厚度可达1.5米。当地公路管理局数据显示，该路段年均因风雪中断交通40余次。以往依靠人工除雪效率偏低，救援迫切需要更专业的机械化作业力量。 （影响） 李长青团队的长期坚守，明显提升了该区域的通行安全。团队建立“机械除雪+人工引导”的组合救援模式，近五年该路段事故率下降72%。2021年1月极端天气中，队员在-30℃环境下连续作业，成功转移117名受困司乘，实现“零伤亡”。这个救援案例也成为新疆公路应急管理的代表性实践。 （对策） 目前，救援体系以技术升级和经验传承为两条主线。基地近年引进大型除雪装甲车、热成像生命探测仪等装备；李长青带头熟练掌握7类特种机械操作，并创新“逆风碾压除雪法”，作业效率提升3倍。同时推行“师徒制”培训，培养出12名技术骨干，使团队单次救援耗时缩短至原来的1/4。 （前景） 随着“一带一路”建设推进，该路段日均车流量已超过5000辆次。公路管理局计划投入2800万元升级应急系统，包括建设智能气象站和远程调度中心。李长青团队的经验也将编写成《高寒风区抢险规范》，为全国类似地区提供技术参考。
风雪按季节循环，守护却需要日复一日。玛依塔斯风区的保通实践说明，边疆公路安全不只依赖一次次抢险出动，更需要制度化值守、专业化训练、精细化管理与科技支撑协同发力。把每一次预警当作指令、把每一次出车当作职责——才能让穿越风口的车轮更稳——让群众出行更安心，让“生命通道”在严冬里始终畅通。