CR-V最近电动助力系统老是出故障，但卖得还是那么火，哪怕加价提车、加5000元装饰，排队的人还是很多。为什么消费者情愿“买椟还珠”？其实大家都在观望，只要问题能解决就行。东风本田终于出手了，在9月8日给CR-V做了技术升级召回，免费更换转向控制单元，试图一次性把故障根治好。现在拆开看它的前防护，卡扣质量确实不错，不过轮眉的卡扣底座有微裂。那个低速缓冲层跟飞度是一样的整体式设计，覆盖整根防撞梁，比XR-V和缤智那种两段式的要好。前防撞梁是双口字闭合的结构，吸能盒是多边形的，比一般的四边形更耐撞。纵梁是从后向前下压的设计，这样撞击的时候不容易把力直接传到A柱上去。后防护的防撞梁还是金属帽型的结构，吸能盒和前面的保持一致。虽然看起来没什么惊喜，但还是达到了主流水准。