各位听众，刘钊在广州给大伙报个信。3月18号这天，小鹏P7推出来几款新颜色还有第二代VLA，正式上市了。先把售价这块说说，现在最低只要20.38万元就能拿下，以前的20万区间也补上了。具体来说，702Max版本20.38万元，820Max是22.38万元，四驱的Max版本24.38万元，最高配的Ultra版卖30.18万元，这是大家最关心的价格档位。 这次调整的重点有三个，一个是智能驾驶，一个是外观设计，再就是驾驶模式。其中最值得一提的是那个第二代VLA，Ultra和UltraSE这两个版本直接就给用上了。Max版本虽然没一开始上车，但后面也能升级。官方说这玩意专门针对那些复杂路况做了优化，比如认得出那些形状奇怪的车、遇到事故绕着走、晚上不让道给小动物、哪怕没高精地图或者没导航的路也能走。照这个趋势看，智能驾驶的竞争范围越拉越大了。 现在这个市场拼得厉害，20到30万的价位段是大家抢着做智能化的重点。大家都想通过下放配置和细分版本来吸引消费者。小鹏这次推Max和UltraSE就是这意思。 除了能开车的脑子变聪明了，外观内饰也得跟着变才行。小鹏P7新增了星曜红、暗夜黑、星云白这三个车身颜色，内饰也多了引力红和熔岩灰两种配色。轮毂也有了20英寸和21英寸的新款式。 再说开车的感觉，这次还多了个“运动+”模式。这个模式下悬架阻尼、车身支撑和俯仰控制都不一样了。加上Boost模式、弹射起步还有模拟声浪这些东西，想突出纯电轿跑的运动劲儿。 现在的电动车不比从前了，以前光比续航和加速度就够了，现在大家都盯着智能驾驶和软件更新速度不放。小鹏这次更新既是补产品线的短板，也是在告诉大伙儿它们还要在智能化这条路上继续使劲。虽然现在还不知道这些高阶智驾功能到底能服务多少用户，但在中高端纯电轿车市场里，围绕着智能驾驶、操控和个性化设计的新一轮较量已经打响了。