成都正在冲击“航空第三城”的高度。按2025年的新数据，客流量已经突破9000万大关，达到9020.6万人次。虽然这一数字暂时还不及上海和北京，但凭借117万吨的货邮吞吐量和13.9%的增幅，成都的枢纽能级已得到极大提升。作为中国内地拥有双机场的第三个城市，成都通过明确分工实现了“两场一体”的高效运作。双流机场专注于国内航线，给商务旅客提供优质服务；天府国际机场则主攻国际市场，规划到2025年要新开、加密25条国际客运航线。目前成都的航线网络覆盖了五大洲的83个航点。得益于良好的恢复态势，欧洲、大洋洲的旅客量已经超过2019年水平，欧洲航线的恢复率更是高达167%。以成都为中心的“10小时全球圈”已经成型，大部分亚洲城市实现了当天往返。 为了给旅客提供更便捷的体验，成都推出了“国际通程”服务。这项服务能做到“一票到底、行李直挂”，大大缩短了中转时间，一般都能控制在25分钟内。到2025年底，这类通程航班已经覆盖了38个国际枢纽城市，数量比去年翻了一倍。截至2025年，成都的国际及地区旅客量已恢复到2019年同期的95%以上，恢复速度在全国处于领先位置。作为西南地区的门户枢纽，成都不仅带动了物流、贸易等产业发展，还为西部陆海新通道建设提供了有力支撑。面向未来，成都将在推动国内国际双循环中扮演更重要的角色。通过完善航线网络和提高运行效率，这座城市正在为中国高质量发展注入新的动力。