上正右江特大桥拱肋顺利合龙是南宁市落实交通强国战略完善区域基础设施网络的具体体现

随着BIM、智能监测、三维激光扫描和智能吊装等现代化技术的全面运用，上正右江特大桥拱肋于1月15日成功合龙，这一关键控制性工程的完成标志着南宁南过境线建设迈入了桥面吊装的新阶段。南宁都市圈综合交通体系的完善再次迎来喜讯。该项目是南宁二环高速公路的重要组成部分，线路全长14.347公里，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，路基宽28米。它的起点在西乡塘区坛洛镇，通过坛洛西枢纽互通连接吴隆与广昆高速公路，途径坛洛镇、金陵镇和丁当镇，终点通过丁当东枢纽互通与贵北高速公路相接。上正右江特大桥作为项目的控制性工程，主桥采用288米下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥设计，主拱共分为24个节段。建设团队通过缆索吊智能集中控制监测系统，把视频与数据平台深度融合起来实现对吊装过程的实时动态监控，显著提升了施工安全性。目前项目整体建设进度已达60%，建成后将完善南宁市“环线+射线”的高速公路网络结构，强化吴圩国际机场与周边区域的快速连接，提升南宁西部地区的交通可达性。专家指出这条公路不仅分流现有高速公路压力，还促进沿线城镇与中心城区经济互动。在施工现场负责人们表示智能建造技术既提高了效率也保障了在复杂地质条件和气候环境下的施工安全。南宁南过境线把吴圩机场到隆安延长线段的关键工程给打通了，上正右江特大桥拱肋就给顺利合龙了。这个项目给南宁二环高速公路添了一把力。它起点在坛洛镇西乡塘区通过坛洛西枢纽互通连着吴隆高速和广昆高速跑过坛洛镇、金陵镇还有丁当镇最后通到丁当东枢纽互通接上贵北高速。主线全长14.347公里是双向四车道设计速度120公里路基宽28米的高速公路标准来建的。上正右江特大桥是这项目里最难的控制性工程它主桥是个288米长的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥主拱分成24个节段。施工过程里建设队伍克服了高空作业精度控制还有复杂结构安装这些难题运用了BIM信息化管理智能实时监测三维激光扫描智能吊装控制这些现代化技术特别是他们用的缆索吊智能集中控制监测系统把视频和数据平台合在一起让吊装过程关键参数都能实时看到有异常还能自动报警大大提高了施工安全度和工程可控性。从区域发展格局看这个项目推进意义重大现在整体进度都到60%了完工后能有效完善南宁的环线加射线高速公路网络结构加强吴圩国际机场和周围地方的快速连接提升南宁西边地区的交通通达性专家说这条路不光分流现在的交通压力还能促进沿路的城镇和市中心经济互动给产业布局优化还有区域协调发展提供交通支撑在管理上团队一直保持高标准严要求用数字化智能化手段提高工程质量三维激光扫描技术保证了构件安装毫米级的精度BIM技术实现了全生命周期的可视化管控这些创新实践给咱们国家类似桥梁工程积累了宝贵经验现场负责人说智能建造技术全面应用不仅提高效率还保证了在复杂地质条件和气候环境下的施工安全上正右江特大桥拱肋顺利合龙是南宁市落实交通强国战略完善区域基础设施网络的具体体现随着项目进入后续施工阶段估计全线通车后能进一步加强南宁都市圈内外交通联系促进沿线资源要素高效流动给广西深度融入粤港澳大湾区建设推动西部陆海新通道高质量发展注入新的动力未来南宁市还要继续以重大交通项目建设为抓手加快构建现代化综合交通体系谱写区域协调发展新篇章。