中通快递日前公布了2025年第四季度及全年未经审计的财务业绩。数据显示，中通过去一年中实现了包裹量增量45亿件，全年包裹量达385.2亿件，同比增长13.3%。此成绩的取得，反映了中通在行业竞争加剧背景下的稳健增长态势。 从季度表现看，2025年第四季度包裹量为105.58亿件，较2024年同期的96.65亿件增长9.2%。调整后净利润为26.95亿元，全年调整后净利润达95亿元，经营活动产生的现金流量净额为119.68亿元。这些指标均显示出中通在盈利能力和现金流管理上的稳定表现。 快递行业近年来面临的一个突出问题是价格竞争过度。中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松指出，第四季度公司推行的"反内卷"政策持续显效，有效遏制了快递行业的极端低价现象。这一政策的核心于通过提升服务质量和优化价格体系，引导行业回归理性竞争。散件量的增长正是这一政策效果的直观体现，2025年散件量同比增长46%，第四季度达到日均980万件，同比增长超过38%。 在成本管理上，中通采取了系列降本增效举措。第四季度核心快递单票收入增长2.9%，主要得益于直客客户单票价格的提升，有效抵消了其他业务板块补贴增加带来的负面影响。同时，单票分拣及运输成本合计下降4分，剔除股权激励后的销售及管理费用占收入比由去年同期的5.0%下降到4.4%。这表明中通在提高收入的同时，也在有效控制成本。 自动化投资成为中通提升运营效率的重要举措。2025年第四季度，中通已部署781套自动化分拣设备，相比去年同期的596套增加了185套。自动化水平的提升有助于提高分拣效率、降低人工成本，但新场地的投产也相应增加了成本支出。第四季度毛利率为25.4%，与去年同期的29.1%相比有所下降，这是客户结构变化和成本效益提升带来的综合影响。 展望2026年，中通对市场前景保持乐观态度。基于当前市场条件和运营情况，中通预计2026年全年包裹量将在423.7亿至435.2亿件之间，同比增长10%-13%。这一预期反映了公司对行业发展和自身竞争力的信心。 值得关注的是——中通在追求规模增长的同时——更加重视加盟网络的生态修复与稳定。赖梅松强调，加盟网点生态的修复与稳定是全网高质量发展的基础，其战略意义远超短期财务表现。为此，中通将阶段性工作重心聚焦于优化网络政策的公平性与透明度，并拿出2亿元服务专项奖励基金，加大对一线员工和网点治理的支持力度。 截至2025年12月31日，中通拥有网点数量31000余个，分拣中心93个，直接网络合作伙伴6000余个，干线运输路线约3800条，干线车辆数量超10000辆，其中9700余辆为车长15至17米的高运力车型。这一庞大的网络体系为中通的持续发展提供了坚实的基础。
中通快递的业绩变化在一定程度上反映了中国快递行业的新走向：从更看重规模转向质量与效益并重，从价格竞争转向服务与效率竞争。随着政策引导与市场调节并行，快递企业正通过技术投入与管理优化重塑竞争力——此变化不仅影响企业发展——也有望为消费者带来更稳定、更优质的物流服务体验。