最近，北京市地方标准《城市轨道交通客运标志设置指南》把意见稿给公开出来了。这次改革，500米范围内的站外路引标志会由地铁Logo、中英文站名、线路名称还有距离信息构成。北京的地铁打算把客运标志给规范一下，主要是把字号放大，把公共信息及时更新。为了确保安全，标志牌的安装得牢固，位置也得放对。引导乘客的标志还得简明准确清晰，这样就不容易造成滞留了。还有在各个节点设置的导向标志应该一体化统筹、顺序安排，给乘客指引一条明确的路线。 针对不同线路特点和空间环境，标志可以用不同的设计理念和立体多维形式来设置。这几天开始征求意见的稿子特别提到，为了照顾老年人等特殊群体出行，我们要给地铁站更换“大字号”标识。这样做不仅方便大家阅读还能减少滞留带来的安全隐患。除了这些需求以外，征求意见稿还明确规定在一定区域内设置的公共建筑、公交线路等信息应该及时更新给乘客看。 这次改革的目标就是确保标志在车站内及同一线路各个车站之间保持一致，包括安装位置、安装形式、版面信息还有牌体形式都是一样的。对于优先性问题也有明确规定：当客运标志位置和商业广告、商铺招牌等发生冲突时，我们要优先满足客运标志的设置需求。 还有换乘站需要对所有出口统一进行导向指引，这样就不会让人迷失方向了。对于客流量大的车站还可以采用集群性客流组织方式形成合理路线避开交叉流量。 这次标准的制定特别细致地规定了箭头方向、色彩等细节问题以及无障碍设施等需要特别强调的地方也都做了明确说明。比如相同目的地的不同路径之间存在差异时一定要特别标明换乘路径A有无障碍设施而换乘路径B没有这一类情况。 大家都知道500米范围内的出入口附近都会有路引标志指示最近入口的距离信息方便乘客判断路线，并且这些路引标志会设置在通往地铁车站的主要人行道路上。另外每个出入口至少设置一块车站位置标志来告诉大家当前位置和无障碍电梯所在位置，设置的高度也要便于无障碍人士查阅。