都香高速昭金段A9标牛栏江特大桥的1号墩左幅第五节混凝土浇筑工作终于在8月23日下午顺利完成，标志着这个工程的第一个重要里程碑——墩身“出水”正式告一段落。最后一方混凝土缓缓倒入模板中，不仅让大桥“脚踩”大地，也成功挡住了汛期的洪水，为接下来的工作争取到了宝贵的主动权。 这座跨越V型深谷的特大桥设计得极为精妙，谷深达到了120米。整个主桥长度为368米，主跨更是有178米，采用了预应力混凝土连续刚构的结构体系。桥墩是由空心薄壁组成，最高达到了63.6米，而承台则位于最高水位以下26米处。这里靠近溪洛渡电站库区，水位每年都会有60米的波动变化。如果没能在汛期之前完成这个关键节点的施工，整个工程很可能就要被迫停工整整一年时间。 为了确保墩身能够尽早离开水面，项目团队提前锁定了五大关键环节：方案、人员、设备、物资和温控。现场实行了三班倒工作制，24小时不间断施工。白天机械轰鸣作响，晚上灯光照亮了整个山谷。经过21天的紧张鏖战，5节墩身全部浇筑完毕，比原计划整整缩短了21天。 目前1号和2号主墩左右幅的高度已经达到了22米，比汛期的最高水位还要高出1米。这给后续的梁段施工提供了充足的时间保障。都香高速昭金段的常务副指挥长坦言，如果今年不能让墩身“出水”，通车的目标就会受到限制。而现在节点已经实现，这为接下来57公里路段在2022年通车奠定了坚实的基础。 都香高速昭金段项目起于昭通市守望乡，穿过昭阳区、鲁甸县和巧家县后终于到达四川金阳县春江乡。全长达到96.999公里，采用双向四车道设计，设计时速为80公里。前40公里路段早在2020年底就已经实现了通车目标；剩下的57公里计划在2022年建成通车。这条道路的建成将彻底打通川滇两省之间的咽喉要道。