长期以来，四川外贸企业采用铁海联运出口时，常遇到一些现实难题。按传统做法，企业需要启运地、换装地、出境口岸等多个环节分别办理海关手续，流程多、耗时长，也容易因信息衔接不畅导致通关延误。这在一定程度上影响了四川外向型经济发展，也成为建设西部陆海新通道需要加快突破的环节。 针对这个问题，成都海关会同沿海口岸海关推进监管创新。本次推出的铁海联运海关监管新模式，将原本分散在各环节的监管整合为一体化流程。企业只需在国际贸易“单一窗口”一次提交申请，即可实现全程电子化流转。德阳首批发运的54吨食品级焦磷酸二氢二钠，就是改革落地的具体案例。 从实施效果看，新模式主要带来三上变化：一是监管更高效。海关将铁路与海运两段物流纳入统一监管，实现“启运即放行、换装即直装”。二是企业负担更轻。据测算，单票货物可节省中转时间30%以上，物流成本降低约15%。三是风险防控更有力。通过“全程可控”的监管链条，可更及时发现并处置异常情况。 成都海关口岸监管处负责人表示，这项改革是落实国家“稳外贸”部署的具体举措。通过优化流程、加强协同，既提升跨境贸易便利化水平，也兼顾口岸安全。德阳作为首批试点城市，其运行经验将为后续在全省推广提供参考。 着眼下一步，四川正加快建设内陆开放新高地。随着RCEP等自贸协定深入实施，外贸企业对通关服务的效率和确定性需求继续提升。成都海关表示，将继续深化与沿海口岸海关的协作联动，扩大新模式覆盖范围。同时推进智慧海关建设，探索区块链等新技术在物流监管中的应用。
通关效率提升，既体现制度创新成效，也是开放型经济竞争力的重要支撑；四川首票铁海联运新监管模式货物启运，反映出以改革促便利、以协同提效率的实践路径。面对更复杂的国际贸易环境，持续疏通多式联运堵点、提高跨境物流确定性，将更好支持企业稳订单、拓市场，也为内陆地区高水平开放拓展更大空间。