各位老铁听好，2月28日这一天，成都东站可是出了大新闻！从2月24号一直干到27号，硬是连续4天霸榜全国高铁站榜首，客流量那是一骑绝尘。到了这会儿春运还没彻底走完呢，成都东站就已经把182个地级及以上城市的高铁线给联通上了。咱们看看这几组数字：29.1万、27.6万、25.6万、25.5万，这就是4天里的成绩单，每天的发送量都在3万左右徘徊。说实话，这客流压力确实不小，高峰时每小时进站都有3万人之多。但你看那候车大厅里，秩序井井有条，广播提示声此起彼伏，人们排起长龙也不慌乱。 咱们先说说这背后的支撑力量。成都东站作为综控室的“神经中枢”，盯着96块屏幕实时盯着客流和列车动态。胡亚萱带领团队死死盯着屏幕精准调度，键盘敲击声和对讲机指令声交织在一起，这才织成了一张细密的运输网。他们的目标很明确：“一旦出现拥堵，立马发指令，保证高峰‘峰高不显峰’。”为了应对这种高强度的运输任务，成都东站调整了列车开行图，满图开了899列旅客列车，比平时多了153列。这就好比给血管通了路，让血液流动起来顺畅多了。 咱再来说说怎么安排的。针对想去北京、上海、广州这些大城市的旅客，他们加开了直达动车；而对于占了六成以上的短途客流，干脆就推行公交化运营模式。成渝城际铁路一天跑247列动车组，最短发车间隔只有3分钟，这就是真正的“随到随走”。去绵阳、德阳、眉山这些周边城市也方便得很，基本能在1小时内到达。 空铁联运更是这次春运的一大亮点。旅客从成都东站出发最快26分钟就能到天府机场站步行5分钟就能值机了。现在双流机场站和天府机场站的空铁换乘比例超过了95%，这可是实打实的数据支持。 到了晚上怎么安排？成都东站早就启动了“夜间模式”，通宵开门迎客。2月20号到24号这5天时间里他们累计加开了117列夜间动车覆盖北上广深还有成渝、成贵这些重点方向这就把深夜和凌晨的运力缺口给补上了。 咱再回头看这670.1万人次的累计发送量这可是春节假期刚过完的成绩！这组攀升的数据、飞驰的列车还有坚守的身影把春运返程最生动、最温暖的画面给勾勒了出来。能连续4天领跑全国枢纽热度这既说明经济有活力也说明铁路保障能力强啊！作为成渝双城经济圈的核心门户枢纽成都东站展现出的超强承载能力和运行效率真不是盖的！