泰国曼谷的高端商圈,中国电动汽车品牌的展厅与宾利、玛莎拉蒂等百年豪华品牌比邻而立。这个场景折射出中国新能源车企在海外市场叙事方式的深刻转变——从依靠价格优势的低端竞争,转向以技术实力支撑的高端突围。 市场数据印证了这一趋势。2025年,泰国汽车市场出现历史性转折,中国品牌首次超越日系成为第一大车系阵营,电动化渗透率突破45%,成为东南亚电动化进程最快的市场。在这一进程中,中国车企的表现尤为亮眼。以小鹏汽车为例,其2025年在泰销量达2783台,同比增长超过14倍,进入中国品牌销量前十。其中,定位高端纯电MPV的X9车型,以863台的成绩占据纯电MPV细分市场销量第一,在被丰田Alphard长期统治的市场中撕开突破口。 这一成绩的取得,源于中国车企对海外市场需求的精准把握和技术优势的有效转化。在产品定位上,中国车企避开了与日系品牌的正面价格战,转而在智能化配置上形成代际优势。以泰国市场为例,X9的售价区间为239.9万至274.9万泰铢,约合人民币53万至61万元,较日系高端车型便宜近40%,同时在智能座舱、自动驾驶辅助诸上实现技术领先。在曼谷交通拥堵、停车困难的城市环境中,一键自动泊车、实时充电桩导航、多音区语音交互等功能,成为打动当地消费者的核心竞争力。 技术驱动的高端化战略,在欧洲市场同样奏效。在新能源渗透率超过65%的丹麦市场,小鹏汽车仅用三年时间便成为中国新势力销量第一,截至2025年3月累计交付突破4000台。在这个对汽车征收欧洲最高注册税、消费者对产品品质要求极为苛刻的市场,中国车企能够站稳脚跟,充分说明其产品力已获得发达国家消费者认可。 值得关注的是,中国车企的海外战略正在从单纯的产品输出向品牌生态构建升级。小鹏汽车在泰国市场提出的战略规划显示,其服务网络将扩展至21家分店,展厅将融入当地商业生态,打造集产品展示、生活方式体验于一体的综合空间。这种将汽车销售与本土文化、消费习惯深度结合的做法,体现出中国企业对海外市场理解的深化。 从更宏观的视角看,中国新能源车企的海外突围,是中国制造业转型升级的缩影。过去数十年,中国汽车产业在全球价值链中长期处于中低端位置。如今,凭借在电动化、智能化领域的先发优势和持续投入,中国车企正在重塑全球汽车产业格局。这不仅是产品的输出,更是技术标准、商业模式和品牌价值的输出。 当然,中国车企的海外之路仍面临挑战。地缘政治风险、贸易壁垒、本土化运营能力不足等问题依然存在。但从泰国、丹麦等市场的实践看,以技术创新为支撑、以用户需求为导向、以品牌建设为目标的发展路径,正在被市场验证。
中国新能源汽车“走出去”的下一程——比拼的不只是价格与配置——更是长期主义的体系能力：能否以技术立身、以品牌立信、以服务立口碑。谁能在不同市场把产品优势转化为稳定的用户关系，谁就更可能在全球汽车产业深度重构的进程中赢得主动。