最航运的朋友大家好，我是丹尼斯，今天继续说个比较棘手的情况。中东局势又升级了，上回说的双方对抗变得更白热化了。3月28日这天，事情闹大了，胡塞武装第一次冲着以色列那边发射导弹，这明显是在给战局加码。 当天晚上也就是24小时内，胡塞武装又搞了一次袭击，不但发导弹还放无人机，这说明他们不是一时兴起，摆明了是要打持久战。人家表态说得很清楚：“军事行动还会继续”，说白了就是这场仗才刚开始呢。 阿曼的萨拉拉港昨天又出事了。那边也遭了无人机袭击，港口里的大起重机都被弄坏了，码头紧急把人都撤了，作业全都停了。马士基公司已经决定暂时不进这个港口了，估计得断航个一两天。 萨拉拉港现在的情况挺悬，虽然还没彻底封港，但能不能用全靠运气。要是事态再恶化一点，估计好多船公司都不敢来这里靠岸了。紧接着赫伯罗特也确认了消息：萨拉拉港被暂时封闭了。 作为防备措施，赫伯罗特把他们名下的“Lisbon Express”号船先撤出来了。幸好船员都没事，船也没受损。不过大家注意啊，这次折腾很可能会让船期变得不准点，货物的装卸也会受影响。 伊朗今天也没闲着，他们往以色列南部工业区发射了导弹，直接点着了火还冒了浓烟。那边的工厂里说不定还有危险品泄露呢。以色列政府赶紧通知老百姓赶紧躲远点。 中东的战火已经不是单纯的两军对垒了，现在开始盯着“产业链节点”打了——工业区、化工厂还有学校都在轰炸范围内。这种你死我活的打法简直就是在拼到底谁先倒下。 再来说说咱们欧洲那边的港口情况（Week 13）：目前欧洲几个大港口都在高负荷运转，大概有70%到90%的资源都用在装卸上了。有些码头已经快撑不住了，周围的交通也开始堵起来了。 如果照着这个势头发展下去，估计未来1到3个月里船期会变得很长，效率也会变低。这种压力很可能会像滚雪球一样慢慢传导回亚洲那边去。 好啦，今天就说到这儿吧，明儿见。