这年头买车，很多人觉得装了一堆高端科技的车以后会保值，但事实恰恰相反，咱们现在花的这钱，到时候可能全是沉没成本。方程豹钛7这才出来80天就卖了5万，连着5个月月销都过万，凭啥？还不是因为它高配车型里的激光雷达和高精传感器够唬人。搞一套完整的L2+级硬件方案要不少钱，BOM成本算下来差不多占了总价的15%到20%。也就是说，咱们现在买高配车，相当于提前给三年后的软件升级交了钱。这就好比咱们现在租个房间住，却把以后几年的房租全给结清了。 这种做法的坏处很大。一方面是硬件性能平时用不上，另一方面是软件功能受法规限制不能完全放开。等到三年后想卖车的时候，这高昂的预付成本基本摊不出去，车贩子给的残值价还得按基础车型算。尤其是30岁以上的车主换车频繁，这笔经济账必须算清楚。技术更新这么快，买的硬件就是贬值链上的一环。 配置参数领先不代表实用价值就被锁定了。咱们图的是未来可能有但不确定的升级承诺，得提防的是手里买车的钱在贬值。从个人财务账本上看，这种投入三年周期内很难回本。为了还没完善好的场景先把钱花掉，风险比买常规配置大多了。所以建议大家先把预算投到电池容量或者舒适性配置上，选个基础辅助驾驶的车型就够了。