长期以来，遵义市中心城区部分主干道交叉口及商圈周边反复出现拥堵；汇川大道复兴大道路口、红花岗区吾悦广场商圈等29个点位被列为第一批治理对象。上述区域普遍存车道功能划分不清、人车交织、配套设施不足等问题。交警部门监测数据显示，治理前部分路口高峰时段车辆排队长度超过300米，平均时速不足30公里。 造成拥堵的主要原因，是城市规划与交通需求增长不匹配。随着城镇化加快，遵义市机动车保有量年均增长约12%，而道路资源增长约3%。医院、学校、商业综合体等公共设施周边“潮汐式”交通特征突出；同时，部分路段中央绿化带阻隔、信号配时不合理等问题叠加，深入推高通行压力。 针对这个问题，遵义市公安局交管支队自2023年起启动系统治理。在工程改造上，对汇川大道中央绿化带进行缩窄，新增2条机动车道；对高新快线东进口重新渠化车道，实现分向引流；在市第一人民医院门前设置双就医通道，推动人车分离。据统计，仅复兴大道路口改造后通行能力提升40%。 管理措施同步推进。公安部门会同城管执法单位划定83处临时停靠区，日均劝离违停车辆百余台次；在12所中小学周边试点“错峰接送”；升级36套电子警察设备，实现违法自动抓拍。对应的整治方案均通过大数据仿真模拟，并经过不少于3次现场实测与调整后落地实施。 从实施效果看，首批治理项目已取得综合成效。高德交通大数据显示，治理区域晚高峰平均延误时间减少8分钟，交通事故率同比下降17%。同时，逐步形成“民意采集—方案论证—联合执法—效果评估”的常态化机制，通过12345热线等渠道累计采纳市民建议142条。
城市交通治理是一项需要持续投入的民生工程。遵义中心城区首批堵点与乱象治理的阶段性成果表明，围绕群众关切，坚持问题导向、数据支撑和多部门协同，可以用相对有限的改造带来明显的效率提升。下一步，仍需持续完善管理规则、优化交通设施、强化科技支撑，并推动守法文明出行成为共识，让“通得快”与“行得安”更稳定地融入城市日常。