寒冬时节，渤海湾畔的大连港集装箱码头依然繁忙。巨型岸桥有序作业、集装箱船舶密集靠泊，东北地区最大的集装箱枢纽港以稳健节奏开启新年。最新数据显示，今年1月辽港集团货物吞吐量同比增长1.5%、集装箱吞吐量同比增长13.1%。其中，大连港集装箱码头外贸集装箱吞吐量同比增长超7%，实现首月“开门红”。 这个成绩并非偶然。作为东北对外开放的重要门户，辽港集团将自身发展与区域经济振兴紧密联动。今年以来，集团提出建设东北亚一流强港企业的目标，依托一体化运营优势，持续强化港口枢纽对区域经济的支撑作用。全球贸易格局调整、国内经济稳中求进的背景下，港口作为连接国内国际双循环的关键节点，运营效率和服务能力直接影响区域外向型经济的发展质量。 从具体举措看，大连港集装箱码头在航线布局上持续加力。开年以来，码头相继开通中远海运越南线和达飞德翔泰国线两条外贸航线，继续完善面向东南亚市场的服务网络。航线加密既拓宽了东北地区货物出口的通道，也为东南亚商品进入东北市场提供了更便捷的物流路径。随着航线增加，货源进一步集聚，港口与腹地经济的联动效应持续显现。 在服务品质提升上，大连港集装箱码头聚焦“高精准、优速捷”的服务目标。针对外贸集装箱作业时效要求高、协同环节多的特点，码头通过优化作业流程、提升装卸效率、加强与船公司及货代企业的协同配合，保障外贸作业高效顺畅。精细化服务不仅提升了港口竞争力，也帮助外贸企业降低物流成本，增强东北产品在国际市场的竞争力。 值得关注的是，大连港油码头同样表现突出，1月吞吐量同比增长超4%。其依托深水泊位与保税仓储优势，构建多元化原油水水中转通道。面对1月低温天气挑战，油码头结合油化品作业特点，严格落实防冻凝措施，对电伴热系统开展全面排查，确保生产安全和作业连续性，表明了现代港口企业的专业管理能力。 从更宏观的角度看，辽港集团首月的良好表现传递出东北经济运行的积极信号。港口吞吐量是观察区域经济活力的重要窗口，集装箱吞吐量，尤其是外贸集装箱吞吐量的增长，直接反映区域对外贸易活跃度和产业结构优化进程。当前，东北正处于全面振兴的关键阶段，加快发展外向型经济、深度融入国际产业链供应链，是实现高质量发展的重要路径。辽港集团的稳定增长，为东北振兴提供了坚实的枢纽和物流保障。 展望未来，随着共建“一带一路”深化以及区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）持续落地，东北面向东北亚、东南亚的开放合作将获得更广阔空间。作为区域性国际枢纽港，辽港集团仍需深化改革创新，提升智慧化、绿色化水平，拓展增值服务功能，在服务国家战略和区域发展中发挥更大作用。同时，加强与腹地产业的对接，推动港产城融合发展，形成港口与区域经济相互促进的发展格局。
大连港的“开门红”不只是数字增长，也折射出新发展格局下东北开放能级的提升。当吊臂起落连接起更密的物流网络，当保税油罐与远洋巨轮形成高效循环，这座百年港口正以基础设施能力和服务创新并举，呈现东北振兴的港口实践。其发展也表明，只有把国家战略、区域需求与自身定位精准衔接，才能在国际航运竞争中把握主动。