中国国家铁路集团有限公司告诉大家，从1月26日零点开始，全国铁路要换一张新的“出行地图”了。这张图一出来，图上画的旅客列车一下子就多到了12130列，比原来多了243列；货物列车也加开到了23748列，多出来177列。国铁集团运输部的人解释说，这次主要是用了新修的线路、车站和设备，把关键技术的标准给优化好了，目的就是想把全国的路网变得更管用，好让大家出门更方便，也能帮着国内市场强大起来，还有利于区域之间的协调发展。 新图最大的看点是给中西部和边疆地区多留了运力。像包银高铁、西延高铁这些新修的线通了以后，帮着把这些地方的列车开行方案改得更顺溜。比如那条刚开通的西安到延安的高铁线，以前延安和北京之间坐高铁还得绕一大圈，现在终于能直连了，一天能开22趟车去北京西、上海虹桥、广州、成都东这些地方。延安到北京西最快只要5小时42分，比起原来那条老路少了差不多4小时37分，这下革命老区跟大城市的联系就更紧密了。 跨境运输跟区域协同也是这次调图的大亮点。华南那边的广湛高铁、汕汕高铁等新线通了以后，铁路部门就把粤港澳大湾区的列车开法给改了改，还把进出香港的跨境车给扩了容。以前香港西九龙到上海虹桥的夕发朝至高铁只在每周五到周一开，现在又在周二到周四加了2趟车，这下就能保证每天都有列车跑了。还多开了2趟直达上海虹桥的动车，经过南京南、合肥南这些枢纽站。这么一来，香港跟内地联通的车站总数就突破了100个。 为了配合国家的区域发展战略，这次调图还特意给京津冀、长三角和东北地区加了运力。东北那边新增加了长白山到北京朝阳的4趟高速动车。加格达奇到天津的、海拉尔到呼和浩特的普速列车也各加了2趟。加上冰雪经济火起来了，亚布力西、横道河子东这些滑雪场附近的车站都增加了动车停靠的频率，方便游客“高铁去雪场”。 还有一个好消息是集宁到通辽的铁路。原来有16趟普速列车是用蒸汽机车拉的，现在改成电力机车了。这一改平均旅行时间一下子就少了1小时20分。特别是乌兰浩特到呼和浩特东这段路，运行时间缩短了近3小时。 服务质量和民生保障也跟着升级了。铁路部门通过动态调整票额、完善团体购票、让学生能预约买票这些办法保障重点群体出行。“铁路畅行码”已经在所有动车上用起来了；互联网订餐的点也扩展到了94个；静音车厢也增加到了97趟。“高铁宠物托运”、“轻装行”这些服务试点也扩大了范围。京张高铁上还有专门的“雪具便利行”项目帮助冰雪旅游。 这次调图不光是让路网变通畅、供给变好了，还通过做细服务和创新业态，让交通跟经济社会发展能保持一致步伐。未来铁路系统还会继续当好国民经济的大动脉，为构建新发展格局、促进共同富裕提供可靠的运输保障。