在2026年，中国汽车品牌在马来西亚的销量还是能保持上涨。亚太日报驻吉隆坡的记者把这信息给大家整理了一下：预计到那个时候，中国的OEM厂商就能在这个市场站稳脚跟了。这个趋势其实是很明显的，Omoda和Jaecoo这两款奇瑞旗下的车型表现非常好。给大家打个比方，到2025年的时候，这两款车的总销量增长了153%，比亚迪也增长了68%。这一点在PublicInvest咨询公司的报告里面就说得挺清楚的，中国品牌在当地扩大业务的速度挺快的。这主要是因为它们的定价策略很积极，车型的技术含量也在不断提高，特别是在EV和混合动力方面。你会发现，以前被看作是边缘进入者的中国OEM厂商，短短十年时间就在马来西亚市场打下了一片天。它们发展得很快，把日本汽车制造商以前的主导地位给打破了。PublicInvest咨询公司说过，现在就连丰田以外的那些日本主要品牌，在2025年的销量都下滑了。 这些中国OEM厂商不仅把市场份额抢过来了，还重新定义了消费者对产品的标准，逼着整个行业赶紧升级换代。中国品牌特别擅长跟着消费者的口味走，比如更重视连接功能、先进驾驶辅助系统和价格更实惠的电动动力系统。这么一来，整个价值链上的竞争压力就变大了，企业不得不加快更新模型和采用新技术。PublicInvest对汽车行业还是持中立态度的。它们认为像Proton和Perodua这种民族品牌虽然也面临竞争压力，但凭着品牌忠诚度高、经销商网络广和老百姓对经济型车的需求还是能保持下去。但是非国民市场就没这么轻松了，消费者信心弱、消费税可能变化还有更实惠的中国品牌夹击这些问题都挺让人头疼的。 马来西亚汽车协会MAA预测到2026年汽车总销量（TIV）会下降到79万辆左右。PublicInvest也提到这是因为生活成本提高、购买力下降还有免完全组装EV税的结束导致的。不过这次2026年的运营环境可能会因为令吉走强而变好一点。因为汇率坚挺能让进口零部件便宜点，直接降低生产成本提高利润空间。 “虽然其他地方通胀压力大”，PublicInvest认为这也可能给马来西亚保住价格稳定带来一些空间。