2014年12月，卡塔尔航空拿到了一架注册号为A7-APC的A380飞机。因为疫情期间有的飞机提前退役，这架岁数最大的A380就留在了多哈。现在中东局势紧张，这八架大家伙的日子不太好过。目前就剩四架还在飞，剩下的四架都被拉去西班牙特鲁埃尔机场封存了。飞机停到那儿是为了做深度维护，好让它们多躺几年。就有一架QR106航班号的A380，从伦敦飞到了西班牙。另外还有A7-APE、A7-APG和A7-APJ这三架也都去了机场。不仅是A380，A330也遭遇了同样的命运。卡航把老旧的A330机队也送去了西班牙，四架飞机里有三架是A330-200，还有一架是A330-300，上周连着从多哈飞过去的。本来这些老飞机早就该退役了，可因为中东冲突爆发了，航空公司的日子变得很难过，航班停了不少，燃油又涨价了。卡航不得不把重点放在那些效率高的新飞机上，好让公司能多赚点钱。海湾的空域因为局势一直不太稳，西班牙机场就成了不少宽体客机改道的地方。除了卡航有15架飞机停在那儿，还有欧洲和拉丁美洲的航空公司也把飞机扔在这儿了。这事儿都是因为伊朗那边还在打仗导致的。燃油成本蹭蹭往上涨，去多哈哈马德枢纽的人变少了，航班也取消了不少。虽然卡塔尔上周被允许慢慢恢复运营了，可取消的航班还是比预想的多得多。要是海湾地区的局势再恶化下去燃油价格再涨上去需求要是彻底没了像A330和A380这种大家伙估计就回不来了不过卡航还是希望别发生这种事吧。 鉴于中东局势以后咋样谁也说不准卡航必须先顾着乘客和机组人员的安全不能有半点马虎得老老实实遵守当局的规定盯着局势看并且要跟大家保持密切沟通好看看啥时候能安全地把航班全面恢复起来。