问题：交通枢纽、热门景点客流密集、信息不对称明显，一些不法人员瞄准旅客“赶时间、怕麻烦、不了解路况”的心理，在出站口、通道、停车库等必经点位实施揽客。
其常见套路是先以“价格和平台差不多”“不用排队”“无平台费”等承诺降低警惕，再通过绕行拉长里程或抵达后临时抬价、增加附加费用，将原本几十元的行程变成上百元甚至数百元，形成“先诱导、后加价”的变相强迫交易，扰乱正常营运秩序和公共场所秩序。
原因：一是场景特殊性带来监管难度。
枢纽和景区周边人流车流量大、区域点位分散，短时聚集明显，违法揽客具有流动性、隐蔽性，容易“打一枪换一个地方”。
二是供需错配与时间压力叠加。
节假日、晚间等时段排队等候时间增加，旅客对“快速上车”的需求上升，给了非法揽客可乘之机。
三是信息不对称突出。
外地游客对城市道路、合理价格和正规乘车点不熟悉，缺乏比价与核验手段，容易被话术包装和“客服”“司机”等身份伪装误导。
四是违法成本与侥幸心理。
部分从业者试图以“议价”“拼车”“服务费”等名目规避监管，甚至假冒平台身份实施诈骗式揽客，企图在高客流区域获取不当收益。
影响：从个体层面看，旅客合法权益受损，易引发纠纷乃至人身财产风险；从行业层面看，正规出租车、合规网约车的经营秩序被冲击，形成“劣币驱逐良币”的不良示范；从城市治理层面看，交通枢纽和景区是城市形象窗口，宰客行为不仅降低游客体验，也会放大对城市营商环境与文旅口碑的负面影响。
同时，非法营运车辆往往缺乏必要资质与安全管理，存在交通安全隐患，叠加夜间绕行、临时加价等情形，风险更为突出。
对策：此次集中整治体现出“小切口、强联动、快处置”的治理思路。
一方面，公安机关与交通执法部门协同发力，紧盯虹桥枢纽、机场周边、景区停车场等重点区域，对揽客人员、驾驶人员及车辆来源开展链条式打击，对扰乱公共秩序、非法营运及涉嫌诈骗、强迫交易等违法犯罪依法分类处置。
另一方面，针对“低价引流—落地加价”的典型模式，通过接警快侦、视频巡查、便衣打击和重点点位布控，提升现场发现与取证效率，压缩违法空间。
与此同时，治理还需要多元协同：平台要强化运力保障与异常订单识别，完善司机与车辆准入、行程计价透明与纠纷处置机制；枢纽、景区管理方应优化导引标识，明确上车点位与价格提示，增设醒目警示，减少旅客在通道、停车库等“灰色地带”被拦截的机会；社会层面可加强普法宣传和风险提示，推动形成“到站先看指引、上车先核验、付款看明细”的出行习惯。
前景：随着出行需求持续增长，交通枢纽与景区周边的治理将呈现常态化、精细化趋势。
执法端通过数据研判与高频巡查提升震慑力，平台端通过技术与规则优化提升透明度，管理端通过场景改造提升可达性与可识别性，三方合力有望形成闭环，减少“拉客揽客—加价宰客—纠纷投诉”的反复发生。
下一阶段，关键在于把整治行动的阶段性成果转化为制度化机制：既保持对重点区域的高压态势，也通过公开透明的价格信息和便利的正规乘车路径，让旅客“想坐正规车更容易、想被宰也更难”。
打击非法客运、维护出行秩序是建设安全城市、优化营商环境的重要内容。
上海警方的集中整治行动表明，对于扰乱市场秩序、侵害消费者权益的违法行为，执法部门将坚持零容忍态度，不遗余力地进行查处。
同时，这也提醒广大旅客要增强防范意识，提高对非法客运的识别能力。
唯有执法部门的严厉打击与市民的主动配合相结合，才能有效营造安全、有序、诚信的出行环境，让城市交通秩序回归正常轨道。