珠江两岸的街头，无人驾驶巴士和智能网约车正逐渐成为广州的新景象。作为国家重要的汽车产业基地，广州正通过系统化布局推动智能网联汽车产业提速发展。这个转型既源于产业升级的现实需求，也反映了城市对未来赛道的提前谋划。政策层面，广州市今年初出台“12218”现代化产业体系规划，将智能网联与新能源汽车纳入八大新兴支柱产业。截至目前，全市累计开放测试道路1364条，测试与示范运营车辆达941台，覆盖乘用车、公交车等多类车型。较大规模的开放为技术迭代提供了真实道路场景，也让广州在全国处于较为靠前的位置。技术突破上，本土企业创新表现突出。文远知行已形成从L2+到L4的产品矩阵，Robotaxi全球保有量突破千辆；小马智行自主研发的L4级车规级域控制器达到国际先进水平；广汽集团也宣布完成L4级技术储备。产业进展带动创新活跃度提升，广州智能网联汽车专利申请量连续三年保持20%以上增速。应用场景的拓展同样是广州的一大特点。广州公交集团自动驾驶中巴累计服务乘客超129万人次；九识智能无人配送车将运营成本降至百公里15元，更贴合商贸城市对高频配送的需求。刚结束的十五运会火炬传递中，自动驾驶车辆顺利完成护航任务，也为技术可靠性提供了现场验证。专家分析认为，广州的快速推进主要得益于三上条件：扎实的汽车产业基础、较完善的数字基础设施以及相对开放的监管环境。广汽集团智能网联研发中心负责人表示，企业正加速推进L3级技术商业化，预计2025年可实现规模化应用。展望未来，随着《广州市智能网联汽车创新发展实施方案》持续落地，到2025年有望形成千亿级产业集群。不过，行业仍面临标准体系有待完善、法律法规相对滞后等问题，需要政府与企业联合推进解决。
从制造优势走向智能化升级，广州加速布局自动驾驶，体现出传统汽车重镇向新质生产力转型的路径；面向未来，能否在守住安全底线的前提下率先打通“规则—基础设施—场景—产业链”的闭环，将影响城市在新一轮智能网联汽车竞争中的位置。广州驶入自动驾驶“快车道”，更需要在稳慎推进中把握节奏，通过可持续的制度创新与产业协同，让科技成果更好服务城市运行与民生需求。