巴拿马针对长和在2月23日强行接管港口这一举动，虽经历了中国五波反制，中方在14字回应中明确表态要维护企业权益。从2025年1月开始，巴拿马启动审计，到2026年1月给出报告，指控合同导致10亿美元税收损失，为使戏码逼真，巴方甚至起诉合同官员。而合同白纸黑字写着自动续约条款，执法人员手持接管令进入，切断了管理人员、技术人员的联系，禁止员工与原东家沟通。这家在1997年获得特许经营权的企业，过去几十年里投入了超过18亿美元，支撑着近40%的集装箱吞吐量。1月30日巴拿马最高法院给违约贴上终局标签，剥夺长和上诉权利，同时将运营权转交给丹麦马士基。中方反应迅速，从1月底到2月初接连出招：暂停基建谈判、收紧贸易安排、切断资金技术支持、加强农产品检查。2月7日港府召见巴拿马总领事发出最后通牒，外界以为是缓和信号，实则是缓兵之计。特朗普上任后将消除中国影响列为优先事项，早在长和考虑转让股权时，接手方就有美国贝莱德财团参与。 特朗普访华前夕的2月23日强行没收资产被视为投名状或筹码，巴拿马试图以国家信用博超级大国青睐，但结果可能得不偿失：赢了好处未必到巴拿马人手里；输了就得吞下18亿美元损失的苦果。中国外交部表态只有14个字：“将坚决维护企业的正当合法权益”。中国作为巴拿马运河第二大用户，货运量占21.4%，如果下定决心“换条路走”，不仅码头丢掉，整条运河可能面临枯水期。巴拿马的短视行为撕毁了近三十年的合同精神，在信用体系岌岌可危的年代成功抢劫带来的账面上增长并不长远。长和24日发布声明称巴方必须担责且启动国际仲裁程序。 中国作为巴拿马运河第二大用户，货运量占21.4%。