沃尔沃这一年卖得有点吃力，不过靠着搞新能源车，年底算是缓过来一口气了。他们刚发出来的数据，说全年总共卖了71万辆，比去年少了7%，好在12月份单月涨了2%，卖出7.5万辆。 从地图上看，这几个地方的表现不太一样。欧洲是沃尔沃的老窝，12月份微降了0.2%，说明那边的人还得再捂捂钱包；美国那边倒是挺稳，涨了0.8%；中国市场最给力，增幅有1.2%，成了最大的那根顶梁柱。 总体来说，中国、美国、英国、德国和瑞典是他们前五大市场。大家买得最多的是SUV车型XC60，一年卖了23万辆。 为啥会这样？一方面是外面的大环境不好，经济不太行，大家买东西也不那么积极了，再加上造车的成本也高；另一方面，沃尔沃自己在新能源这块下的功夫慢慢见成效了，纯电车和插混车销量都在涨，给年底拉了一把后腿。 他们的销售头埃里克·塞弗林森说，虽然现在很难，但公司对以后搞电动还是有信心的。特别是那个纯电大 SUV EX90和EX30交货量上去了，还有在中国先上市的插电混动XC70销量也在爬坡。 为了赶上行业的新趋势，沃尔沃一直在改产品线和市场打法。他们把搞电动定为主要战略方向，计划把XC70也推到欧洲去卖。他们还想借着在安全和环保上的老牌子名声，在高端电动车市场里划出一片自己的天地。 不过未来还是挺难的。外面的竞争对手太多了，大家都在抢新能源这块蛋糕。要想活下去，就得把搞电动的钱花出去和现在能不能赚钱给平衡好，还得看能不能在各地精准落地产品。 不过好消息是，他们后面还会有好几款新车出来，厂子也会扩产，渠道也会优化。尤其是在欧洲和中国这种电动车卖得好的地方，沃尔沃应该能把位置给稳住。 这份成绩单就像一面镜子，照出了传统车企在大变革中的挣扎。短期内业绩起起伏伏是正常的过渡期阵痛；但从长远看，他们在电动化上这么坚定投入，说明他们心里对未来的路是有底的。现在大家都在洗牌重新排座次，谁能主动求变、坚持创新谁就能站稳脚跟。沃尔沃下一步怎么走不光是自己的事，还能给其他同类企业做个参考。