随着高校寒假集中放假与春节前后客流叠加，学生返乡、返校出行需求更集中；为更好匹配毕业学年学生求职实习、论文答辩、离校手续办理等多场景下的出行特点，中国铁路部门对学生优惠票政策作出优化：自2026年1月16日起，2026届普通高等学校毕业生在完成身份核验后，可在毕业学年额外享受2次单程学生优惠票，使原有每学年4次单程优惠提升至6次。这个调整面向重点群体更精准，也与铁路客运服务的数字化能力相衔接。 一是“问题”层面，毕业年学生出行频次普遍高于其他学年。近年来，毕业季周期拉长，求职面试与实习实践跨城化更明显，部分学生还需多次往返学校办理档案、毕业手续或参加复试、考试等，原有4次单程优惠在一些情况下确有不够用的压力。尤其在春运等高峰期，需求集中叠加，优惠次数与出行频次不匹配时，容易增加购票不确定性与出行成本。 二是“原因”层面，新增额度表明了公共服务供给对学生出行结构变化的适配。一上，毕业学年就业与学业安排更密集，跨城流动更常态；另一方面，铁路系统依托12306平台的实名制、数据核验与订单管理能力优化，为差异化政策落地提供了支撑。通过“先核验、后享受”提高政策精准度，也可减少反复查验带来的排队和现场拥挤。 三是“影响”层面，政策有望便利性、确定性与公平性上形成叠加效果。对学生个人而言，增加的2次单程优惠可直接降低毕业学年高频出行成本，覆盖求职实习、探亲离校等多类需求；对铁路运力组织而言，配合预约购票机制常态化运行，可将部分需求提前纳入系统规则化分流与兑现，改善高峰期购票体验与秩序；对公共服务而言，线上线下双渠道核验兼顾不同院校类型与学生来源差异，有助于减少“能享受但不好办”的落差。 四是“对策”层面，铁路12306给出了明确的核验与购票路径。线上上，旅客可铁路12306App进入“学生资质核验”功能，申请毕业生优惠资质核验并按要求填写信息，认证通过后即可享受毕业学年新增优惠次数。线下上，针对未能通过“学信网”核验的部分高校以及军事院校、宗教院校的2026届毕业生，可到车站窗口凭毕业生证明办理资质采集核验，完成后同样实现本学年单程优惠次数增至6次。同时，2026年春运期间学生预约购票功能继续常态化运行：完成实名注册与优惠资质核验且仍有剩余优惠次数的在校学生，可在专区提交预约订单；同一账户最多可同时提交3个订单，每个订单可选择同一乘车日期下最多5组“车次+席别”组合，并可在一笔订单中添加最多19名学生旅客且必须包含用户本人。预约订单一般在开车前第16天兑现，成功后需在当日23时前完成支付，逾期自动取消，以提升资源利用效率。 五是“前景”层面，学生票政策正从“假期集中优惠”向“学年内灵活使用、规则更清晰”演进。目前学生优惠票已支持在每学年内随时使用，不再局限寒暑假；优惠区间也可根据家庭居住地与学校所在地调整设置。在票价机制上，动车组学生优惠票适用二等座、一等座及动车组卧铺等席别，优惠按执行票价的7.5折且不低于公布票价4折；普速列车学生优惠票继续适用硬座、硬卧，并按现行政策执行。值得关注的是，随着资质核验覆盖面扩大，已完成核验的在校学生出行时铁路部门将不再查验学生证，未完成核验者仍需携带有关证件配合查验。相关制度在便利与规范之间平衡，有助于提升服务效率并维护优惠政策的严肃性与可持续性。
此次优化围绕学生高频、刚性出行需求作出更有针对性的调整：增加毕业生优惠乘车次数、完善身份核验机制、延续预约购票常态化运行，核心是让学生出行更省心、更经济、更可预期。政策落地后，既能缓解毕业学年多场景往返的实际压力，也为学生群体提供更灵活的购票安排。随着春运临近，这些措施有望在客流高峰期更直接地惠及广大学生，帮助他们更从容地完成返乡与返校行程。