2024年4月，第一代SU7正式交付，到了2026年2月，这个车型已经卖出了超过38.1万辆。雷军在新年首场直播里说过，小米汽车2025年的目标是超过41万辆，远超当初定下的30万，而2026年还要把全年销量冲到55万。2月13日晚上，最后一台第一代SU7交到了车主手里。为了准备新一代SU7的发布，车厂把老款的生产提前停了。这个决定确实让前三个月的销量受了点影响，不过雷军说他不想让老用户觉得吃亏。 从销量来看，今年1月小米汽车卖了3.9万辆，其中YU7就占了37869辆，接近总量的97%。到了2月，整体销量超过了2万，但比上个月少了一些。那个时候的主力车是YU7，因为SU7已经不生产了。 新一代SU7打算在3月19日晚上7点开卖。早在3月13日那天早上，雷军就发微博说现在大家都在忙着备产，一上市就能开始大批量送货。到了3月4日，新车实车就陆续进了店里，估计要覆盖全国143个城市的492家店。 新车颜色有很多种选择：卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等等。安全方面，它用了2200MPa的超强钢做防滚架；气囊也多了两个后排的；底部还加了“防弹涂层”；车底的防刮横梁也很坚固。 动力上全系都是小米超级电机V6s Plus。至于把手设计，雷军在2月的直播里详细讲过。平时开门很方便，碰一碰外把手就能解锁进去。要是真撞了车或者电断了也没事，用力一拉就能直接开。 去年的时候大家对小米汽车的评价特别极端，有时候觉得好得不得了，有时候又觉得问题很多。作为新来的竞争者，雷军觉得造车就是场马拉松跑不完。这次改版花了两年多时间，把老款的优点都留下来了，在安全、操控和豪华感上都做了升级。 以前第一代SU7卖出了38.1万辆，到了2025年这个数字还会更高；而去年同期的主要车型就是SU7。不过现在的YU7成了主力交付车型。雷军也坦言自己是个后来者，路还长着呢。